大众途观l330豪华版这车怎样

你想啊，途观L这名字，在中国市场那可是响当当的招牌。当年刚出来那会儿，加价都得排队，风光得很。到现在，虽然对手越来越多，强手如林，但途观L的江湖地位还在，尤其是这330豪华版，大概是很多消费者够得着、又觉得“嗯，这还行，不亏”的那个 sweet spot（甜蜜点）。

先说这330 TSI，其实就是那台EA888的2.0T低功率版本。账面数据，186匹马力，320牛·米扭矩。听着好像不温不火？但实际开起来呢？城市里游走，起步那一瞬间，因为有扭矩平台比较宽泛的优势，感觉还是挺轻快的。油门响应，嗯，大众系的调校嘛，不是那种一踩就窜的神经质，稍微有点“沉”，或者说“稳”，得深踩一点儿它才乐意往前冲。跑高速，120公里/小时之后再加速超车，动力储备就显得没那么充沛了，得给它点儿时间，也得舍得降挡拉高转。毕竟只是低功率版，你不能指望它给你啥推背感，平顺、够用，这是它最真实的写照。家用？完全没问题。偶尔想激情一下？还是算了吧，它不是干那个的料。

搭配的还是那台湿式DSG双离合变速箱。说到DSG，这玩意儿啊，真是让人又爱又恨。爱它换挡快如闪电（特指升挡），动力传递效率高，理论上能省油。恨它？低速蠕行、堵车的时候，那种偶尔的顿挫感，那种似有若无的闯动，真是能把你的好心情磨没了大半。尤其是在地库里那种坡道起步、倒车挪库的场景，你得小心翼翼地控制油门，不然容易出现那种“咣当”一下结合上的情况。不过，实话实说，经过这么多年的迭代优化，大众的湿式DSG已经比早年好太多了，至少在正常驾驶时，平顺性已经做得相当不错了，几乎能模拟出AT箱的感觉，只是在极端工况下，它还是会偶尔露馅。

这豪华版，到底“豪华”在哪儿？哎，这词儿啊，就看你怎么理解了。如果你拿它跟奔驰GLC、宝马X3去比，那肯定不沾边儿。它这个“豪华”，更多的是体现在配置堆料上。比如说，LED大灯啊、全景天窗（这玩意儿国人特别喜欢）啊、电动尾门啊、无钥匙进入/启动啊，还有那个比较大的中控屏（虽然UI设计还是老样子，有点儿落伍），座椅加热啊什么的。这些东西组合在一起，确实能给你带来一种“用起来比较便利、该有的都有了”的感觉。

内饰嘛，大众的风格——简约、实用，但也保守、缺乏新意。布局规规矩矩，操作逻辑清晰，上手没难度。用料嘛，大部分还是硬塑料，但在你经常摸得到的地方，比如门板扶手、中控台顶部，还是给你用点儿软性材质意思一下。氛围感？别指望了，它不是营造浪漫情调的主儿。整个车厢的质感，用一个词形容最恰当：扎实。听着关门的声音，开在路上的滤震感觉，都透着一股子德系车特有的那种“整”劲儿。

空间，这是途观L的强项。毕竟带了个“L”嘛。2791mm的轴距，后排腿部空间没得说，跷二郎腿有点夸张，但舒舒服服坐个三人完全没问题。后备箱也挺大，进深很够，放倒座椅拉点儿大件儿也不含糊。家用，特别是家里有老人小孩儿的，对空间要求比较高的，这方面途观L确实能给你足够的底气。

驾驶感受方面，底盘是大众一贯的风格，稳、沉。过减速带，不是那种软绵绵化解的方式，更像是一种“咚”一下，然后车身很迅速地稳定住。有点儿硬朗，但不是那种廉价的颠。高速行驶，车身非常稳定，给你足够的信心。方向盘手感偏沉，指向性嘛，这级别SUV，谈不上啥精准，但也绝对不模糊。就是那种开着让你觉得“嗯，挺安心”的感觉。

油耗呢？330 TSI加DSG，理论上是省油的组合。实际开下来，如果你大部分时间在城市里堵车，那油耗嘛，七八个、九个油也正常。跑高速或者路况好的国道，轻松跑到六个多油甚至更低。综合下来，我觉得大部分人的平均油耗会在8个油左右，对于这么个大家伙来说，还算可以接受。

那么问题来了，这豪华版到底值不值？它上面还有R-Line越享版，下面还有智享版、舒享版什么的。豪华版比智享版配置高不少，但价格也上去了一截。多的这些配置，比如全景天窗、电动尾门、真皮座椅、更多的气囊等等，是不是你必须的？这得你自己权衡。如果你觉得这些提升能显著改善你的用车体验，或者你对二手车的保值率有点儿想法（豪华版通常更受欢迎一些），那它或许值得。但如果你预算有限，或者觉得有些配置可有可无，那智享版可能性价比更高。至于再往上的R-Line，更多是外观套件和更高的动力（380 TSI），那就是另一回事儿了。

再看看竞争对手，同价位你能买到啥？本田CR-V、丰田荣放、日产逍客（虽然小一级）、别克昂科威S/昂科威Plus，自主品牌那边，哈弗H6（神车不解释）、长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS DM-i（新能源）、等等。每个车都有自己的长处和短板。CR-V和荣放胜在稳定和省油，昂科威S/Plus动力更强一些，自主品牌配置堆得更狠，价格更亲民。途观L 330豪华版夹在中间，它没有哪个单项是无敌的存在，但它胜在均衡。空间大、动力够用（不折腾）、配置够丰富、品牌有认可度、开起来稳、扎实，这些优点叠加起来，构成了它强大的竞争力。

它当然不是完美的。大众内饰的老气、DSG低速的顿挫、以及相对同级别日系对手不算特别低的油耗，都是可以被拿出来诟病的地方。但这就像你买任何东西一样，总得有取舍。

总的来说，大众途观L 330豪华版这车，我觉得它最适合这样一类人：预算在20万到25万这个区间（终端优惠后），看重品牌影响力，追求空间和实用性，对动力没有特别狂热的需求，更喜欢那种稳、扎实的驾驶质感，并且希望车子的配置尽量丰富一些，能满足日常各种场景的需求。它不是那种能给你带来惊喜的车，但它是一辆很可靠、很省心、很全面的伙伴。买它，你不太会后悔，因为它能满足你大部分的需求，而且在大多数方面都做得不差。用流行的话说，它是一辆“六边形战士”，虽然每个角可能都不是满分，但综合分数很高。这，大概就是途观L 330豪华版的魅力所在吧。考虑家用SUV，绕不开它，也应该好好看看它。