买车记说起来买车这事儿，尤其现在SUV这么火，身边朋友、亲戚，包括我自己，都绕不开这坎儿。特别是“大众”俩字儿，在国内那真是自带光环，路上跑的十辆里搞不好有三辆带V标。但你要问一汽大众到底有多少SUV？都有啥区别？唉，这事儿还真不是一句话说得清，得掰开了揉碎了聊。
你瞅瞅路上那些大众SUV，是不是感觉都长得有点像？尤其远看，眯着眼儿猜半天。但实际上，一汽大众这几年在SUV这条线上，布局那是相当密集，从最小的到最大的，几乎每个尺寸都有那么一两款。就像摆了一排娃娃，大小胖瘦各不同，就看你抱哪个回家了。
先说最小的那俩兄弟吧，探影（Tacqua）和探歌（T-Roc）。
探影，你可以理解成POLO的SUV版本，小巧玲珑的。这车吧，我觉得特适合那种刚毕业没多久，或者单身，或者小两口，主要在城市里通勤代步的。个子不大，停车方便，尤其是在老小区或者拥挤的商场停车场，那叫一个灵活。动力嘛，1.5L或者1.2T、1.4T，够用，别指望它给你啥推背感，但红绿灯起步不掉队，跑个快速路也轻松。内饰嘛，标准的“大众”味儿，硬塑料多点儿，但布局规规整整的，用着顺手。你说它有多惊艳？没有。但踏踏实实，不给你添堵，这就是它最大的优点。我有个朋友，上下班就三五公里，买了探影，说感觉挺好，油耗也不高。当然，你要是周末喜欢全家老小一起出去玩，或者经常拉大件儿，这车空间嘛，确实得掂量掂量。
再来探歌（T-Roc）。这哥们儿就比探影大一圈了，定位是紧凑型SUV。探歌刚出来那会儿，我觉得这设计挺大胆的，特别是那个日行灯，辨识度高，有人说好看，有人说怪。但开起来，很多人说探歌比很多同级SUV要“紧致”，底盘感觉更整，没那么松散，有点儿大众以前那种“德味儿”。1.4T的动力挺来劲的，配上双离合，城市超车变道挺痛快的。空间比探影肯定强不少，坐四个人短途出行没问题。内饰风格跟探影差不多，但用料和配置会好一些。探歌卖得一直不错，说明它抓住了不少年轻人的心，想要个不是太大，但开起来有点感觉，看起来也还行的。但话说回来，它的后排空间在同级别里算不上顶级，如果你对空间有极致要求，可能得再看看。
然后就是大众的“销量担当”——探岳（Tayron）。这车，你就不得不服。路上见得最多，真不是吹。探岳定位是中型SUV，但实际上它跟很多紧凑型PLUS或者标准中型SUV比，尺寸介于中间。但这尺寸，妙就妙在它找到了一个平衡点。不像紧凑型那么局促，也不像标准中型那么臃肿难开。它空间够大，尤其是后排，腿部空间很富裕，坐三个成年人短途挪挪不是问题。后备箱也够用，拉点行李，露营装备，塞得下。
探岳的动力选择多，1.4T、2.0T低功、2.0T高功。说实话，预算够，咬咬牙上2.0T，差别还是挺明显的。尤其是2.0T高功，那个劲儿，跑高速超车轻轻松松，信心十足。开起来嘛，典型的“大众”调调，稳！底盘厚重感很强，过个沟坎处理得挺干脆利落。方向盘不轻不重，指向性也不模糊，就是那种你闭着眼睛开，也能知道它大概是个什么性格的车。内饰呢，虽然还是大众那个老一套的风格，但用了不少软材质，科技感也慢慢跟上来了，大屏幕啊，触控按键啊，该有的都有。探岳就像个“万金油”，你说它哪儿特别突出？好像没有。但它哪儿都不差，空间、动力、驾驶、品牌、保值率，样样都给你一个“及格偏上”甚至“优秀”的分数。买它，风险最低，不容易后悔。我邻居老王，之前开个轿车，换车就奔着探岳去的，说看了一圈，还是觉得它最“靠谱”。
探岳还有个“姐妹”或者说“变种”，叫探岳X（Tayron X）。这车你就看那个溜背造型，一下就跟普通探岳区分开了。这完全是为“颜值”或者说“个性”买单的。牺牲了一点后排头部空间和后备箱垂直空间，换来一个更运动、更轿跑的姿态。开起来动力总成跟探岳一样，开起来的感觉也差不多。但你看那个车尾，那个线条，跟普通SUV就是不一样。适合那种觉得普通探岳太“居家”了，想要点儿特别的，愿意为了外观舍弃一点点实用性的人。走在路上，回头率肯定比探岳高。
再往上，就是真·大家伙了，揽巡（Talagon）和揽境（Tavendor）。这俩，说实话，我刚开始也有点儿分不清，名字就差一个字儿。简单来说，这俩都是七座的，个头巨大，比途昂（虽然途昂是上汽大众的，但经常拿来比较）还要长一点儿。
揽巡，你可以理解成一个更高大的SUV，有点硬朗的风格。揽境呢，可能线条会更柔和一点点，稍微偏向城市舒适感？但这俩车本质上都是冲着那些需要全家老小一起出行，或者做点儿小生意偶尔需要拉点儿货（放倒座椅后备箱巨大）的人去的。坐进去，那感觉完全不一样了，视野开阔，空间敞亮，第三排也能坐成年人（虽然长途还是有点挤）。开这么大的车，在城市里肯定没那么灵活了，停车是个技术活儿。但在高速上跑起来，那叫一个稳，像艘船一样，压得住。动力主要是2.0T高功和那个VR6的2.5T发动机（这发动机可不多见啊！）。上了2.5T，那推这么大的车，动力也是杠杠的。这俩车我觉得就是大众为了满足国内消费者对“大”的需求而造的。如果你家里成员多，或者真的需要那个七座，而且预算充足，不嫌它大，那揽巡/揽境确实提供了另一种选择，比MPV看起来更有“SUV”范儿，通过性也更好点儿。
你看，一汽大众这一串儿SUV，从探影、探歌、探岳、探岳X，到揽巡、揽境，是不是覆盖了各种尺寸、各种需求？从年轻人的第一辆车，到家庭主力车，再到追求个性和需要大空间的多口之家。
你说这些车开起来都啥感觉？大众的传统艺能就是“稳”。不是说它有多运动、多激情，而是那种踏实、可靠的感觉。转向手感、油门刹车的回馈，都很线性，容易上手，开起来不累。内饰设计也偏向实用，可能没那么花哨，但功能分区明确，用着舒服。
当然，大众的车也有被人吐槽的地方，比如双离合变速箱低速偶发的顿挫（虽然现在好多了），比如内饰设计多年变化不大，比如同级别对比配置可能不是最丰富。但人家品牌力强啊，保有量大，维修保养方便，保值率也相对稳定。这些都是实实在在的优点。
所以，一气大众有的SUV，哪款适合你？这得看你自己的口袋、自己的需求、自己的审美。你需要城市通勤小车？探影。想要有点活力，尺寸居中？探歌。图个省心省力，要个样样都不差的家用主力？探岳。追求个性，愿意牺牲一点空间？探岳X。家里人多，要七座，要大？揽巡或揽境。
没必要纠结哪个“最好”，只有哪个“最适合”。去店里看看实车，坐进去感受感受，最好能试驾一下，听听发动机声音，摸摸方向盘，屁股感受下座椅硬度，自己心里的答案自然就出来了。毕竟，车这东西，最后还是你自己开，得自己喜欢，用着顺心，不是吗？
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