买车记我的小帕萨特（或者你的探歌、高尔夫、速腾都一样！），提回来那天，那感觉，甭提多美了！新的车漆闪着光，内饰也没啥异味儿，开在路上心里美滋滋的。感觉自己瞬间成了这条街上最靓的仔，哈哈哈。
日子一天天过去，车轮子咕噜咕噜地转啊转，不知不觉，仪表盘上的数字就这么跳到了几千公里。这时候，心里就开始嘀咕了，那个传说中的“首次保养”，就这么悄无声息地，像个小幽灵一样，飘到了眼前。
说实话，第一次嘛，谁心里都没底。网上一搜，信息铺天盖地的，有的说免费，有的说巨坑，有的说必做这个，有的说千万别做那个…… 头都大了。我就想着，这事儿得自己去跑一趟，亲身体验一把，回来给大伙儿好好说道说道，省得你们再像我当初一样摸不着头脑。
为啥要做首次保养？这是个哲学问题吗？
嘿，别笑！很多人觉得，新车啊，才开了几千公里，啥毛病没有，跑得顺溜着呢，干嘛花那钱去保养？这不是闲得慌吗？
这话听着有点道理，但真不是那么回事儿。你想啊，新车出厂，虽然是新的，但各个零件都在磨合期。发动机内部，齿轮啊、活塞啊，相互摩擦，肯定会产生一些金属碎屑。机油用了这段时间，里头肯定混进去了不少杂质。首次保养呢，最重要的就是把这些“脏东西”换掉，换上干净新鲜的机油和机滤。这就像是人跑步，刚开始热身，身体里会产生一些代谢物，得排出去，然后才能进入正式状态。车也一样，得把初始磨合期的残留物清理干净，才能更好地迎接未来的几万、几十万公里。
而且啊，这还关系到你车的“健康档案”和质保问题！大部分厂家都有规定，你必须在规定的时间或里程内进行首次保养，否则一旦车出了问题，他们可能就不给你免费保修了。你说气不气人？所以，这首次保养，不是选择题，而是必做题！
我的首次保养记：预约、进店，见招拆招！
我这人吧，做事儿喜欢提前规划。看着里程差不多了，就琢磨着该约首次保养了。大众的服务渠道挺多的，打电话，或者用他们的APP都行。我选的是给我卖车的那个4S店，想着熟人熟事儿，总归能靠谱点？（结果后面发现，靠谱不靠谱，还得看你自己门儿清不门儿清！）
打电话过去，报上车架号，客服小姐姐声音挺甜的，问了问里程，就给我约了个时间。约的时候我还特意问了问：“首次保养都有啥项目啊？大概多长时间？收费不？” 她含糊地说：“先生您来了就知道了，首次保养主要就是换油换滤，其他会给您检查一下，具体项目技师看了车才能确定。” 得，问也白问，还是得去了才知道。
到了约定的日子，把车开到4S店。那场面，叫一个热闹！好多车在排队等着保养维修，一股子机油味儿夹杂着咖啡香在空气里飘荡。接待我的小伙子挺麻利，接过我的车钥匙，绕着车看了一圈，确认了里程，然后就带我到休息区坐着等。
这时候就得跟服务顾问好好沟通了。他会给你一张单子，上面列着一些保养项目。核心项目，基本上就是那几个：
- 更换发动机机油 :这个是重中之重，也是花钱的大头（如果你不是免费首次保养的话）。机油的型号，一般手册上会写，服务顾问也会推荐。别稀里糊涂就答应他们推荐的“高大上”型号，先看看手册要求的级别是不是够了。当然，预算够想用好点的也没啥。
- 更换机油滤清器 :这个跟机油是绑定一起的，换机油必换机滤，没得跑。
- 常规检查 :这个项目听起来比较虚，但也很重要。他们会检查刹车系统（刹车片厚度、刹车液）、转向系统、悬挂、轮胎（胎压、磨损情况）、全车油液（防冻液、玻璃水等）、灯光、雨刮等等。这个检查是发现潜在问题的好机会。
服务顾问当时给我列的就是这些，然后我就问了：“还有别的吗？这些是包含了还是怎么算？” 他就笑着说：“先生，这是基础项目。我们还会给您做个全车检查，看看有没有其他需要注意的地方。比如，有的客户会选择在这个时候做个发动机内部清洗，或者更换一下空气滤芯、空调滤芯什么的……”
来了！推销项目！见招拆招的时刻到了！
听到“发动机内部清洗”、“空气滤芯”、“空调滤芯”这些词儿，我耳朵立马就竖起来了。这就是传说中的增项啊！
我心里门儿清，我的车才跑了几千公里，这些项目绝大部分是不！需！要！的。
- 发动机内部清洗？ 我这车才开了几千公里，哪儿来那么多积碳油泥需要清洗？这玩意儿主要针对的是跑了比较久、积碳比较多的老车。新车做这个，简直是无稽之谈！我立马坚决地说：“不用！我的车很新，没必要做这个清洗！”
- 空气滤芯/空调滤芯？ 这俩的更换周期一般比机油机滤要长得多，通常是一两万公里或者一年。除非你用车环境特别差（比如经常在土路上跑），否则几千公里根本不可能脏到需要更换的地步。我直接问服务顾问：“手册上说空气滤芯/空调滤芯更换周期是XX公里/年，我的车还没到呢，为啥建议我换？” 他支支吾吾地说：“哦，这个是建议，看您用车环境。您不换也没事儿。” 得嘞，省钱了！
所以啊，各位新手车主，去保养前，一定要提前把你的大众汽车用户手册翻出来，好好看看《保养周期表》！上面写得清清楚楚，什么项目多少公里或者多少年做。有了这个“尚方宝剑”，服务顾问给你推荐额外项目的时候，你就心里有数，可以理直气壮地拒绝不必要的消费。
当然，有些检查项目，比如胎压低了给你补气，玻璃水没了给你加点，这些都是小事儿，包含在基础服务里就没啥问题。关键是大项，比如清洗、更换周期没到的滤芯、各种燃油添加剂之类的，要擦亮眼睛！
费用问题：我的账单公开！
说到钱，这是大家最关心的。我的大众首次保养，因为是基础项目（主要就是机油+机滤+常规检查），最后花了一笔固定的首保费用，大概在小几百块钱（具体数字我就不报太死了，因为不同车型、不同地区、不同4S店可能有点差异，但大概就在这个范围）。这个费用是透明的，包含了机油、机滤的材料费和工时费。
庆幸的是，我顶住了服务顾问的推销，没做任何额外项目，所以总费用就是这个基础费用。听其他车友说，如果答应做那些清洗啊、提前换滤芯啊什么的，价格分分钟就能翻倍甚至更多！所以，守住你的钱包，真的很重要！
这里要提一句，有些大众车型或者在某些活动期间购车的，可能会赠送首次保养。如果你是赠送的，那恭喜你！理论上你就一分钱不用掏。但即便如此，你进去后服务顾问还是可能给你推荐增项。所以，即使是免费首保，也一样要警惕推销，坚持按手册来！
保养过程是啥样的？等候区百态！
交了车钥匙，跟服务顾问确认好项目，就可以去休息区等着了。休息区一般都挺舒服的，有沙发、电视、杂志，还有咖啡茶水供应。透过玻璃墙，能看到维修车间里，技师们忙忙碌碌地围着车转。
我的车被开进工位，技师升起车子，开始放旧机油，然后换机滤，加新机油。整个过程大概就一个小时左右。快保养完的时候，服务顾问会来通知你，或者你可以在休息区的屏幕上看到你车的状态更新。
等待的时间，看看杂志，刷刷手机，或者跟其他车主聊聊天，时间倒也过得挺快。能听到大家都在交流用车体验，有时候还能听到其他人在跟服务顾问“斗智斗勇”，挺有意思的。
保养好了，服务顾问会把你叫过去，给你看保养单据，讲解一下都做了什么项目，检查结果如何（比如轮胎厚度、刹车片厚度什么的会写在单子上）。确认没问题，就可以去交钱（如果需要的话），然后提车走人了。他们一般还会给你洗个车，虽然常常只是简单冲一下，但免费的洗车总是让人心情愉悦。
保养完，车子有啥变化？
心理作用肯定有！感觉车子好像轻盈了点，发动机声音好像更顺畅了点。但说实话，对于一辆新车来说，首次保养前它状态本来就挺好的，做完保养后，只要是正规操作，你不太可能感觉到翻天覆地的变化。主要的意义在于把磨合期的“垃圾”排出去，为车子的长期健康打下基础。这种好处不是立竿见影的，而是体现在未来几年甚至更长的时间里。
我的经验总结：给大众车主们的首次保养小贴士！
踩坑也好，顺利也好，我的这次大众首次保养经历，总结下来就几点，都是掏心窝子的话：
- 读手册！读手册！读手册！ 重要的事情说三遍！你的大众汽车用户手册就是你的“圣经”，里面有最准确的保养周期和项目说明。去保养前一定翻翻，做到心里有数。
- 提前预约 。别临时跑去，免得等太久。预约的时候可以简单问问费用，虽然他们可能说得比较笼统。
- 了解你的车型需要什么机油 。手册上会写推荐的机油标号和规格（比如5W-30，符合大众某个VW标准）。别被忽悠用完全不符合要求的。
- 对推销的项目保持警惕！ 除了换机油机滤和常规检查，其他项目都要问清楚为啥现在就要做。对照手册，如果不到更换周期，就坚决说“不”。特别是什么各种清洗剂、添加剂，大部分首次保养的新车根本用不上。
- 保留保养记录 。每次保养的单据都要留好，这是你车子按时保养的凭证，将来卖车的时候也能给车子加分。
- 别羞于提问 。对保养项目、费用、检查结果有任何疑问，都要大胆问服务顾问，问到你听懂为止。这是你的权利！
- 选择正规渠道 。首次保养建议还是去授权的4S店或者有资质的专业维修店。虽然可能贵一点，但起码材料和技术有保障，避免影响质保。
好了，罗里吧嗦说了这么多，希望能帮到那些正准备给自己的大众爱车做首次保养的朋友们。别怕，也没啥复杂的，就像给孩子做个第一次体检，有点小紧张，但做完了，心里就踏实了。该做的项目做好，不该做的坚决不做，明明白白消费，你的大众就能健健康康地陪你跑更远的路！祝大家的爱车都健康长寿！
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