探秘一汽大众SUV家族谱：除了探岳，一气大众还有哪些suv？

哎哟喂，聊起一汽大众的SUV啊，是不是很多人脑子里第一反应就是探岳？没错，那家伙卖得是真好，路上跑的也多。但你要是觉得一汽大众的SUV就只有探岳一个扛把子，那可就大错特错了！这几年，他们家在SUV这条路上，那是越走越宽，越走越野（不是真越野，是车型越来越多，野心越来越大），硬生生铺开了一个挺庞大的家族。

所以，你问我：一气大众还有哪些suv？嘿嘿，听我给你好好掰扯掰扯，这故事，可比你想象中要丰富得多。

首先，咱们得知道大众这套命名逻辑，挺有意思的。很多SUV都带着个“探”字，像探歌、探岳，然后大一点的就“揽”，揽巡、揽境。听着就感觉从小到大，从探险（T-Roc）到远征（Tayron），再到揽尽（Tavendor/Talagon）天下一样，挺有气势。

好，咱们就从最小的那个开始说起吧。

探歌（T-Roc）：家里的“小鲜肉”，或者说“潮玩儿”？

这探歌啊，我觉得定位挺明确的，就是给那些刚入社会没多久，或者家庭第一辆车，预算没那么高，但又想要个SUV样子，而且希望有点个性、不那么死板的年轻人。你看它那个外观，相比其他大众SUV，颜色选择更多样，设计也更跳脱一点。当年出来的时候，大家都说它是“最不像大众的大众”，就挺两厢车那种感觉，高高的一点。

开起来嘛，城市里转悠绝对够了，小巧灵活，停车方便。但你要指望它空间有多大？后排坐个成年人，腿部空间凑合，头部嘛，稍微高点的人可能就得低头了。后备箱也一般般。而且我觉得它隔音，呃，就是大众那个水平吧，别抱太高期望。但话说回来，这个价位，这个品牌，加上大众那个扎实的底盘感（虽然是MQB平台下的入门级），很多年轻人还是愿意买单的。图的就是个牌子，一个比轿车高的视野，还有那么一丢丢“个性”的意思。它就是一汽大众SUV家族里，最“嫩”的那一个。

探岳（Tayron）：国民SUV的“扛把子”，真不是白叫的！

接着，重头戏来了，探岳！这家伙是真厉害，长期霸占着SUV销量榜前列。为啥？我觉得它就是把大众那套“中庸之道”玩儿到极致了。尺寸呢，属于标准的中型SUV偏紧凑级一点（或者说紧凑型SUV偏大一点，反正卡在那个兵家必争之地）。空间，够用，家里人坐着不挤，后备箱也能塞不少东西。开起来，稳！没错，就是那个熟悉的“德味儿”，底盘扎实，高速不飘，方向盘手感沉甸甸的。动力选择也多，1.4T、2.0T高低功率，总有一款适合你（或者说适合你的钱包）。

探岳这车，你很难找出它特别突出的优点，但也很难找到特别致命的缺点。外观内饰，刚开始看可能觉得挺新鲜，时间长了就觉得“嗯，这就是大众”。但它就是胜在均衡，啥都能干一点，啥都不拉胯。家里有娃的，周末出去玩的，日常通勤的，它都能胜任。加上大众的品牌力，以及经销商那里往往能谈到的优惠，所以它能卖得这么火，真不是没道理。它是这个家族里，最“万金油”，最“走量”的那一个。

哦，对了，探岳还有一个变种，探岳X（Tayron X）。这个就是在探岳的基础上，把屁股做成了溜背的轿跑SUV造型。说白了，就是牺牲一点后排头部空间和后备箱垂直空间，换来一个更拉风、更运动的造型。这玩意儿就是纯粹为了外观党准备的，配置啊、底盘啊、动力啊跟普通探岳基本一样。路上见到，确实更显年轻、更有活力一点。但实用性嘛，肯定不如普通版。这个算是探岳家族里的“时尚分支”。

揽巡（Tavendor） & 揽境（Talagon）：一汽大众的“巨无霸”兄弟！

这两兄弟，可就不是小打小闹了，这是大众为了中国市场，硬生生憋出来的大块头！尺寸那是真夸张，车长都快接近5米了，轴距也奔着3米去了。站在它们旁边，那叫一个“压迫感”十足。

先说揽巡（Tavendor），这个呢，虽然尺寸大，但它主打的是大五座或者六座布局（看配置）。它的定位我觉得是给那些需要大空间，但又不想像MPV那么“保姆车”，想要SUV的高视野和那种“老板”感觉的人。或者家里虽然人不多，但就是喜欢大车那种宽敞和气派。它的外观设计，线条更硬朗，更方正，看着就很有力量感。里面空间嘛，那自然是没得说，尤其是五座版，后排都能跷二郎腿了。内饰风格也跟之前的探字辈儿不太一样，更数字化，屏幕更大。

再说揽境（Talagon），这基本上就是揽巡的“加长加高”版，主要区别在于它主打七座布局。而且它的车顶线条更平直，没有揽巡那么溜背，是为了最大化第三排和后备箱的空间。所以，揽境看起来更像是个“高大的MPV”，或者说是一个能跑得更快的“大家庭保姆车”。它的目标客户非常明确，就是那种家里有老人有小孩，经常需要全家老小一起出门的，或者二胎家庭。想要七座SUV？空间还得够用？揽境就是大众给出的答案。

这两兄弟的动力，除了常规的2.0T高低功率，还有大众那个稀有的2.5T V6发动机！没错，大众在中国现在还在量产卖的V6发动机，基本就装这两台大家伙上了。这动力配上这么大的车身，开起来绝对不是什么性能怪兽，但那份从容和底气是小排量给不了的。油耗嘛，你都买这么大的车了，还在乎油耗？

所以，揽巡和揽境，是一汽大众SUV家族里，最“庞大”，最“旗舰”，也是最“有排面”的两个。它们直接瞄准的就是国内那批对大车有刚需，或者喜欢大车带来的那种稳重和气场，并且预算比较充裕的消费者。

总结一下（非正式总结，就是我的碎碎念）：

看看，光是一汽大众这边，SUV就有探歌、探岳、探岳X、揽巡、揽境这好几个。再加上上汽大众那边还有途铠、途岳、途观L、途昂、途昂X… 我的天，大众在中国市场的SUV矩阵，真的是密密麻麻，生怕漏掉了任何一个细分市场，任何一种消费者需求。

他们家这招，与其说是创新，不如说是“铺网”。在每个可能的尺寸、每个可能的价格区间，都给你放一个选择。你想要个小的？有探歌。要个主流的？探岳在那儿。要个大点能装人的？揽巡揽境等着你。想要个好看点牺牲点空间的？探岳X给你备着。

这种策略，加上大众积累了这么多年的品牌口碑（虽然有时候也伴随着一些争议），以及那套成熟的造车体系——甭管网上怎么说，大众的车开起来给人的那种“好开”、“稳当”的感觉，很多人就是认。所以你看，尽管国产新能源SUV卷得厉害，这些传统燃油大众SUV，尤其是探岳，销量依然坚挺。

不过话说回来，选择多了是好事，但也容易挑花眼。而且大众的内饰，尤其是在智能化这块，跟国内新势力比起来，实话实说，是有点慢半拍。但如果你就是喜欢大众那种扎实、稳重、不折腾的感觉，又想要个SUV的高视野和空间，那一汽大众这几个“探”和“揽”，总有一款能进你的备选清单。

所以，下回再有人问你“一气大众还有哪些suv啊？”你就能眉飞色舞地告诉他：“嘿！可多着呢！从小的探歌，到顶梁柱探岳，再到大块头揽巡揽境，兄弟，你想多大有多大！”

怎么样？这回知道一汽大众的SUV家族有多庞大了吧？别再只盯着探岳啦！出门多看看，路上跑的大众SUV，名字都不一样呢！