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大众越野车新动态:你还认识那个大众吗?

哎呀妈呀,现在马路上大众的SUV,真是多得有点夸张!以前说到大众的越野车,脑子里能立马蹦出来的,也就是个途观、途锐什么的,好像来来去去就那几个面孔。但你看看现在?简直是一夜之间,他家SUV家族就跟开了挂一样,各种型号、各种尺寸,跟雨后春笋似的冒出来

我这人吧,平时就爱瞎琢磨车。以前大众给我的感觉就是,稳、耐用,但说实话,有点——怎么说呢?——有点儿素?就像白米饭,管饱,不出错,但少点儿味道。可现在完全不是那个路数了。

大众越野车新

你想啊,从小巧得能在城市里见缝插针的T-Cross,到那个看着挺精神,设计线条一下子年轻了好几岁的T-Roc。再往上走,传统的途观还在,但又拉出了个轴距加长的L。然后蹦出来个探岳(TAYRON),这名字就挺有意思,感觉比途观更野一点,更硬朗一些。再后来,哇塞,又来了个途昂(Teramont),这大家伙!七座!简直就是个移动的小房子,这不摆明了冲着那些需要拉一家老小的家庭去的嘛。嫌途昂还不够大?行,大众又搞了个途昂X,轿跑SUV风格,这玩儿法,以前想都不敢想。

但!但是!真正让我觉得“卧槽,大众真的变了”的,不是这些燃油车家族的扩张,而是那些ID.家族的SUV!ID.4、ID.6什么的,你知道吗?第一次看到实车的时候,真的惊到我了。那完全是另一个世界的设计语言啊!圆润的,流畅的,把之前大众那些硬邦邦的线条一下子就给“磨”没了。尤其是内饰,以前大众那套经典的、有点儿刻板的内饰设计,在ID.系列里完全看不到了。取而代之的是那种悬浮屏、极简的风格,甚至很多物理按键都取消了,操作逻辑也变了好多。这感觉,就像你认识一个老实巴交的朋友,突然有一天,他换了身潮牌,发型也变了,跟你聊的都是元宇宙似的,完全颠覆认知

为什么大众突然在SUV这块儿这么拼命?说白了,谁不想多卖点车啊?全球市场都这个趋势,大家都爱SUV这口儿。而且你想啊,电动化是绕不过去的坎儿,大众作为传统巨头,肯定得赶紧转型。光靠那几款老油车肯定不行了,必须拿出点新东西、真家伙来,跟新势力们掰掰手腕。ID.家族的SUV,就是他们在这个新战场上的主力军。

开起来嘛… 感觉大众那个“稳”字还在,底盘厚实,跑高速挺安心的。这好像是刻在大众骨子里的东西,轻易丢不掉。但这波新出的SUV里,尤其是ID.系列,因为是电车嘛,加速那叫一个快,安静得不像话。这又带来了全新的体验,跟你开燃油大众完全是两种感觉。

现在这大众SUV的菜单,长得跟点外卖似的!从十几万的小型SUV,到二三十万的主力家用,再到三十万往上的中大型和电动SUV,几乎把每个价位、每个细分市场都塞了个遍。对于消费者来说,是好事儿?选择太多,挑花眼?都有吧。你得花点时间好好研究研究,哪款适合你。

我有个亲戚,之前一直开的是个老款帕萨特,最近想换个SUV。去店里一看,傻眼了,全是大众标,但名字五花八门。问销售,销售能给你讲半天。最后他选了个探岳,说就是觉得大小合适,看起来也硬朗,而且还是那个熟悉的大众标,心里踏实。你看,就算出了这么多新花样,大众在很多人心里那种“靠谱”的印象,还是挺深的。

感觉大众是卯足了劲儿要在SUV这块儿把失去的时间抢回来,而且不止是燃油车,在电动SUV赛道上更是加速狂奔。这波“大众越野车新”浪潮,带来的不光是车多了,更重要的是整个品牌形象、技术路线都在发生巨大的变化。以后提到大众,可能不再只是皮实耐用,可能还会加上“电动”、“智能”、“多样化”这些新标签。

总之吧,现在的大众越野车新面貌,是真挺有看头的。不是以前那个慢悠悠、按部就班的大众了。它在变得更激进,更迎合市场,也更——有点儿陌生?但这种变化,对于消费者来说,无疑是多了不少新鲜的选择和期待。就看这波新来的兄弟姐妹们,能不能在激烈的市场竞争里,找到自己的位置,复制当年途观的辉煌了。挺有意思的,不是吗?

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