上海大众有什么车型？2024最新选车指南，从朗逸到途昂全系盘点！

聊上海大众啊？嘿，这话题可就大了去了。这四个字，对咱们中国人来说，简直就跟“可口可乐”一样，是刻在记忆里头的一个符号。我敢说，你家里、你亲戚里、你朋友里，十有八九都出现过一辆挂着VW标的车，而且很可能就是上海大众产的。

想当年，我叔的第一辆车就是普桑，方方正正的，手动挡摇窗户，那家伙，开在路上别提多有面儿了。现在呢？时代变了，上海大众的“家谱”也早就枝繁叶茂，多得让人眼花缭乱。你要是现在问我“上海大众有啥车”，我不能像报菜名一样给你列个单子，没意思。得聊，得盘，得把每台车的“脾气”和“性格”给你掰扯清楚了。

来，咱就从最接地气的“国民神车”开始说。

家轿界的“定海神针”：它们定义了“家用车”

• 朗逸 (Lavida) 这车，还需要多介绍吗？简直就是马路上的“活化石”，不，是“常青树”！你要是实在不知道买啥车，预算十来万，就想要个省心、耐用、空间还行、开出去谁都认识的车—— 闭着眼睛买朗逸 ，基本错不了。它就像一个不会犯错的“三好学生”，各科成绩都是良好，可能没有哪一科是顶尖的，但加起来就是个优等生。现在的朗逸也学聪明了，搞了个“双前脸”设计，一个经典点，一个运动点，让你还能稍微“个性”一下。但骨子里，它还是那个踏踏实实、为中国家庭量身定做的朗逸。

• 帕萨特 (Passat) 如果说朗逸是“国民家轿”，那帕萨特就是曾经的“ B级车标杆 ”。这名字一出来，一股子商务范儿就扑面而来。你想想那个画面：一个穿着得体衬衫的中年男人，从一辆黑色的帕萨特上下来，手里夹个公文包……是不是特有内味儿？虽然现在竞争对手多了，什么雅阁、凯美瑞都虎视眈眈，但帕萨特在江湖上的地位，依然在那儿。空间巨大，坐着舒服，开起来稳得一批，这就是它的核心竞争力。开它，不为别的，就为那份从容和体面。

给年轻人的“态度之选”：不甘平庸就看它

• 凌渡L (Lamando L) 这车可就有意思了。江湖人称“ 辣馒头 ”，因为它名字的谐音。尤其是这个带“L”的版本，上海大众好像突然开窍了，直接给它上了 无框车门 和 掀背尾门 ！这在同级别的合资车里，简直是“王炸”级别的操作。你想想，一个刚毕业没几年的小年轻，开着这么一台骚气的小轿跑，无框车门一亮，那感觉，是不是立马就来了？它的目标用户特别明确，就是那些觉得朗逸太“老气”，又够不着奥迪A3的年轻人。颜值即正义，凌渡L把这句话玩明白了。

SUV军团：从城市精灵到全家出游的“巨无霸”

上海大众的SUV，那叫一个“多子多福”，从大到小给你安排得明明白白。

• 小型SUV：途铠 (T-Cross) & 途岳 (Taos) 这两兄弟，就是典型的城市SUV。 途铠 更小巧玲珑一些，颜色也活泼，适合刚拿驾照的年轻人或者小两口，在城市里穿梭灵活，停车也方便。 途岳 呢，尺寸大一点，长相也更像它大哥“途观”，看着更硬朗、更“正经”一些。你可以把它理解为“小途观”，空间和实用性上了一个台阶，是很多小家庭的第一台SUV之选。

• 中流砥柱：途观L (Tiguan L) 又是一台“神车”！当年的途观，那可是加价排队的鼻祖。现在的 途观L ，虽然没那么疯狂了，但依旧是这个级别里绕不开的选择。为啥？因为它太懂中国消费者了。一个“L”字，直接把空间拉满，后排跷二-郎-腿毫无压力。开起来是典型的德味儿，底盘扎实，跑高速稳如牛。它就像一个可靠的家庭伙伴，平时上下班代步，周末能拉着一家老小去郊区撒欢，什么都能干，什么都干得还不错。

• 大家伙们：途昂家族 (Teramont / Teramont X) 如果你觉得途观L还不够大，那上海大众直接给你端上了“ 巨无霸 ”—— 途昂 。这车停在那儿，那气场，妥妥的美式全尺寸SUV的感觉。七座大空间，第三排真不是摆设，是真的能坐成年人的。家里有两个娃，还得经常带上父母出行的，途昂绝对是福音。它还有一个更帅的兄弟，叫 途昂X ，是个Coupe SUV，溜背造型，牺牲了一点点头部空间，但换来了更动感的姿态。选哪个，就看你是在乎极致的实用，还是想在当“奶爸”的同时，保留一丝帅气。

新时代的“电光火石”：ID.家族

眼瞅着新能源车都快卷上天了，大众当然不能坐以待毙。于是，ID.家族就来了。

• ID.3、ID.4 X、ID.6 X 这三款纯电车，可以说是大众对“电动化”交出的答卷。 ID.3 是个小巧的纯电两厢车，操控灵活，很多人说它有当年高尔夫的影子，是台电动“小钢炮”。 ID.4 X 和 ID.6 X 就是纯电SUV了，尺寸和定位对应着燃油车里的途岳和途昂。开这些电车，你会发现它们和那些新势力品牌的感觉不太一样。它们没那么多花里胡哨的大屏和噱头，但开起来的底盘质感、那种扎实的感觉，还是那个熟悉的“大众味”。它们更像是在传统汽车的基础上，做了一次彻底的能源革命，而不是凭空造出来一个“电子产品”。对于那些想尝鲜电动车，但又对传统车企的造车功底更信赖的人来说，ID.家族是个挺稳妥的选择。

还有一些“低调的实力派”

除了上面这些主力选手，上海大众还有些车，虽然声量没那么大，但也值得一提。比如Polo Plus，曾经的精品小车之王，现在依然是很多人的情怀之选。还有旗舰轿车辉昂 (Phideon)，这车特别低调，看着像个大号帕萨特，但实际上和奥迪A6L同平台，是给那些懂车又不想张扬的“隐形富豪”准备的。

所以你看，上海大众的车型谱系，就像一个巨大的自助餐厅，从几万块的Polo到几十万的辉昂，从最务实的朗逸到最拉风的凌渡L，从城市小精灵途铠到七座巨无霸途昂，再到面向未来的ID.纯电系列……总有一款能对上你的胃口，满足你的需求。

它不再只是那个生产“方头捷达”和“圆头桑塔纳”的上海大众了，它变得更庞大、更复杂，也更努力地想跟上这个飞速变化的时代。