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大众车P是什么意思?老司机给你讲透这个档位 | 别乱用!

哎呀,大众车那个挡位杆儿上,那个大大的“P”字儿是吧?你问这是啥意思?听着简单,但要真说到位,这玩意儿可不是你看着那么随便挂的。好多人刚上手自动挡,尤其开大众,觉得自动挡省事儿,对这个P挡想当然,结果呢?轻则别扭,重则… 哎,说多了都是泪。

先说最直白的,P,它就是Park的缩写,翻译过来就是停车的意思。这个没啥争议,小学英语都认识。但问题来了,停车?我在路边停、等红灯停、进小区停,都叫停车啊,难道每次停车都要挂P?当然不是!

大众车p是什么意思

这里面的门道儿,在于P挡的功能和它存在的逻辑。它跟R(倒车)、N(空挡)、D(前进)可不一样。D、R是让车动起来,N是断开动力让车可以滑行或者原地怠速,而P,它是个锁定挡

怎么锁定?简单粗暴地理解,就是变速箱内部有个小销子,你挂上P挡,这个小销子就会伸出来,卡住变速箱里的一个齿轮,让整个传动系统锁死,轮子就转不了了。想象一下,就像自行车轮子里插根棍儿,它就动不了了。

重点来了!这个小销子,它是用来防止车辆在停稳后意外溜车的。注意关键词:停稳后。它不是用来承受整车重量,尤其是在坡道上的巨大冲击力的。

你可能听过或者亲身经历过,在坡上停车,没拉手刹,直接D挡推到P挡,“咔哒”一声巨响,甚至感觉车身猛地一震。那声音,就是那个可怜的小销子,在硬生生顶住整车的重力!就像你让一根细细的牙签去顶一块大石头,你说它能不痛苦吗?一次两次,牙签可能没事儿,但你老这么干,牙签断了,石头砸下来… 哦不,是变速箱的销子坏了,那修起来可就不是换根牙签那么简单了。

所以,大众车也好,别的自动挡车也好,P挡的正确使用姿势,是跟手刹(或者电子手刹)哥俩好的关系,它们得配合着用,而且是有先后顺序的。

来,老司机给你划重点,这个流程你必须刻在脑子里:

  1. 稳稳地停住车。 用你的脚刹,把车速降到零,完全停死。
  2. 保持踩着脚刹!
  3. 挂入 N 挡。 这一步很重要,很多人会跳过。把挡位从D或者R推到N。这时候动力已经断开了,车完全靠你的脚刹停着。
  4. 拉起手刹 或者 按下电子手刹。 这一步是关键中的关键!你要把车的重量,把那个防止溜车的重任,交给强壮的手刹系统去承担。手刹,尤其是电子手刹,锁止力是很强的。
  5. 轻轻松开脚刹。 感受一下,如果手刹拉紧了,车应该不会移动。如果这时候车还有晃动或者轻微溜坡,说明手刹没拉到位,重新拉紧它。这一步是检查手刹是否有效。
  6. 最后,再挂入 P 挡。 看到了吗?P挡是放在手刹后面用的!这时候,车已经完全靠手刹固定住了,P挡的那个小销子,这时候伸出来,只是起个 双重保险 的作用,它基本不受力或者受力很小。
  7. 熄火,走人。

为啥非得这样?你想啊,特别是在坡道上。如果你停稳后直接挂P,车的重量就直接压在了变速箱那个小销子上。下次你想启动走的时候,从P挡往D挡或者R挡挂,你会感觉挡杆特别涩,有时候甚至需要使劲儿才能推出来,而且伴随着刚才说的那个“嘣”或者“咔哒”的响声。这就是因为销子被死死卡住了,你在硬拽它!

按照刚才说的流程,先把重量交给手刹,再挂P,下次启动时,从P挂出来就顺畅多了,因为销子几乎不受力。

话说回来,大众车的P挡,功能上和其他品牌的自动挡车没啥区别。这个使用逻辑是所有现代自动挡车通用的。只是因为大众车保有量大,开的人多,大家遇到的问题也就显得多。而且大众的车,尤其是以前的一些型号,挡位机构可能感觉比较“实在”,就是那种“咔哒咔哒”比较有段落感的,不正当使用时那个响声也格外“实在”,听着更让人心疼。现在的电子挡杆可能声音小了,但内部的原理和潜在的损伤可没变。

有些人会说,“我就直接D到P,也没见我的车坏啊!”。对,就像你天天吃油炸食品,也可能活到九十岁。但这是小概率事件,你不能拿自己的车子几万甚至几十万的变速箱去赌那个小概率。而且,损害是积累的,不是说今天挂错明天就趴窝,它可能慢慢磨损,等你发现问题了,往往就是大修了。

再说了,正确的操作习惯,能让你的爱车保持更好的状态,换挡更平顺,开起来也更舒服,保值率也能高一点点,虽然这是后话了。更重要的是,在一些极端情况下,比如非常陡的坡,单靠P挡的销子是绝对不可靠的,一旦销子断裂或者卡不住,溜车可是极其危险的事情!手刹才是这种时候的救命稻草。

当然,也有些人会问,等红灯要不要挂P?我的建议是,短时间(几十秒)等红灯,D挡踩着刹车就行。稍微长一点的,比如一两分钟,可以挂到N挡,拉手刹,这样脚可以休息一下,也减少变速箱D挡待速时的震动和磨损(虽然现代变速箱这方面优化很多了)。但记住,N挡只是断开动力,车还是能溜的,所以等红灯在N挡时,一定要拉手刹!停车离开车辆,那必须是P挡配合手刹,一个都不能少。

总而言之,大众车上的那个P,它不是一个孤立的挡位,它是整个停车流程的最后一个环节,是手刹的辅助和补充。别把它当成主要制动力或者驻车力来源,更别仗着它去硬刚重力。养成先手刹再P的习惯,不光是对你的大众车好,对你以后开任何自动挡车都适用,关键时刻还能救命。

所以啊,下次停车,别偷懒,按照流程来一遍。就几秒钟的事儿,换来的是安心,是省钱,是对你爱车的温柔对待。记住了哈?别再让那个可怜的P挡销子独自承受不该有的压力了!

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