大众EA888发动机1.8T：聊聊那些年，我们追过的神机

话说当年，我刚工作没多久，攒了点钱，就寻思着换辆车。那时候对车也不懂，就知道大众皮实耐用。跑到4S店一看，迈腾、速腾，甚至帕萨特，清一色都搭载着这台1.8T的EA888。销售员那嘴，跟抹了蜜似的，什么“黄金排量”、“动力强劲”、“燃油经济”，听得我心痒痒。

最后，我选了辆速腾，就是冲着这台发动机去的。别说，刚开那会儿，感觉真不错。油门一踩，推背感立马就来了，超车变道，那叫一个干净利落。尤其是跑高速，感觉源源不断的动力储备，心里特踏实。

但这玩意儿吧，开了几年，毛病也慢慢出来了。首先就是烧机油，这是EA888的通病，谁也跑不了。刚开始，我还不信，以为自己开车习惯不好。后来，机油灯亮了，去4S店一查，好家伙，一千公里烧一升！这还得了？

4S店的师傅倒是挺淡定，说这是正常现象，勤检查勤加机油就行了。我心想，这尼玛是正常现象？这明明是发动机设计缺陷好吧！没办法，谁让咱喜欢这车呢，只能认栽。

除了烧机油，还有就是正时链条容易出问题。这玩意儿要是松了，发动机噪音就特别大，而且还会影响动力输出。我身边有好几个朋友都遇到过这个问题，换链条那叫一个肉疼。

不过，话说回来，这台EA888 1.8T发动机的优点也是不能否认的。它的涡轮迟滞控制得还算不错，低扭表现也可以，日常代步完全够用。而且，改装潜力也很大，刷个ECU，动力立马就能提升一个档次。

我记得当年，改装圈里特别流行刷EA888的ECU，什么一阶、二阶，各种方案层出不穷。刷完之后，动力提升那叫一个明显，感觉车子像是脱胎换骨了一样。当然，刷ECU也有风险，容易缩短发动机寿命，所以要谨慎选择。

总的来说，大众EA888 1.8T发动机，算得上是一款优缺点都很明显的机器。它有动力强劲的优点，也有烧机油、正时链条容易出问题的缺点。但无论如何，它都陪伴我们走过了一段难忘的时光。

现在，大众已经推出了更新一代的EA888发动机，技术更加先进，性能也更加出色。但对于我们这些老车主来说，这台1.8T的EA888，仍然有着特殊的意义。它不仅仅是一台发动机，更是我们青春的回忆，是那些年，我们一起追过的神机。