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铸铁发动机和全铝发动机 到底哪个更好

从发动机的材料角度来说呢,主要是两样东西,就是缸体和缸盖,那最关键的部分就是缸体了,而缸盖基本上也都是铝制的了;因为它轻,而且散热又比较好。那么我们就拿铝的和铸铁的来比较一下啊。

首先,就是重量比较。铝的重量要比铸铁的轻得多,只要能够满足相应的强度要求,这个铝制发动机要轻上十几公斤,也就意味着整车重量更轻,油耗也就相对来说更低了。同等排量的发动机,车重每减少10%,燃油消耗量就能降低6%~8%。

下面我们再来对比体积大小。因为铝比铸铁铁轻,在相等的质量情况下,铝制缸体的体积通常要比铸铁缸体的要大一点,因此铝制缸体相对来说要比铸铁的要大一圈了。也意味着发动机整体的体积更大,占用汽车空间也更多,从汽车设计布局和汽车空间利用率上来说,都会有影响。

下面我们再来所说耐腐蚀性和强度。铝的耐腐蚀性和强度,其实病没有铸铁的缸体发动机好的,为什么这么说呢?尤其是涡轮增压发动机,它需要特别的耐高温,耐高压,所以缸体往往是用铸铁的,要比铝制的要相对好一点。那么从成本上来看,铝制的一般都比铸铁的要贵。我们经常说某某德系品牌,在国外是用铝缸体,而在我们国内就用铸铁的了,最根本的与原因无非就是基于成本上的考虑。

另外,铸铁发动机的散热性和抗爆性是要比全铝发动机要差一点的,全铝发动机导热快,冷却性能又好,可以降低很多非正常燃烧的发生概率。所以说,在差不多的压缩比情况下,铝做的缸体要比铁做的缸体,可以使用更低标号的汽油。

那么从摩擦系数方面来看,气缸与活塞上下运动产产生的摩擦,从耐磨的角度来说,铝和铝之间摩擦系数比较大,相对来说就没有那么耐用;铸铁的,相对来说就比较耐磨一点。从制作工艺来说,全铝发动机有些可以用锻造,有些可以用浇筑等工艺,它的制造流程和施工场地会比较小,但是对精度的要求会比较高。

说了这么多,那到底哪一种好呢?我个人认为,这两种发动机没有所谓严格意义上的好与不好,适合自己的才是最好的。如果是自然吸气发动机的话,选择全铝发动机,不但省油,综合成本相对会更低;如果想要经久不衰,极限耐用的话,就选铸铁发动机。

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