福田汽车和中国重汽今年势头很猛！在重卡领域销量，中国重汽排名探花，福田位居第五位，销量相差不大，都是三好生！

福田当家花旦：欧曼EST;重汽高端品牌：汕德卡。

在我眼里还是汕德卡更优秀。

基因对比

欧曼EST（European Super Truck），2016年9月23日福田汽车与美国康明斯、德国采埃孚、德国大陆等“超级卡车全球创新联盟”成员、经销商及欧洲新闻媒体约100人，在第66届德国汉诺威商用车博览会(IAA)期间于当地隆重举行了福田汽车集团超级卡车全球上市仪式。有超级联盟成员背书、欧曼EST可谓声势浩大，高开高走。

重汽汕德卡SITRAK

在2011年上海车展上，中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济先生和曼集团公司首席执行官乔治·帕赫塔-莱赫芬博士共同揭晓了中国重汽与曼公司合作开发的卡车新品牌，SITRAK-汕德卡正式诞生、定位高端卡车的品牌。汕德卡有德国曼的优秀基因加持，也可谓风光无限好。

驾驶室一个来自奔驰、一个来自曼，外观仁者见仁、智者见智！

黄金动力链

好马配好鞍！在重卡领域，没有黄金动力链就等于没有核心竞争力，产品就没有了灵魂。

福田采用合资合作的模式，和康明斯、采埃孚采取合资公司形式获取核心技术。

欧曼EST，首先采用康明斯发动机+采埃孚，基于产品问题和客户需求、成本策略，目前也有需求潍柴+法士特。

中国重汽采用合资买断加自主的开发策略。

汕德卡，一直匹配获得曼公司真正优秀基因的MC11/13发动机，主要搭载重汽变速箱，也有采埃孚。随着谭老板担任重汽董事长，目前搭载潍柴发动机+法士特变速箱的版本也推向市场，奇葩的事，价格比搭载重汽动力链的还贵，为何！因为潍柴服务更及时。

事实上核心技术通过合资是买不来的。这一点还是看好中国重汽。

售后服务

重卡作为赚钱机器，耽误一天时间就是少赚一天钱！服务时效及质量非常关键。

售后服务一直是福田欧曼的强项，没有服务欧曼就不可能曾经差点撼动一汽、东风地位，没有强大的服务，也就不可能在康明斯发动机断轴事故后，可以东山再起，取得目前第五的业绩。

重汽服务也不错，但是相对欧曼还是差那么一丢丢，再谭老板入主后！强化服务意识，客户满意是重汽服务的唯一标准。

汕德卡推出较早、维修配件相对容易在市场买到。为此中国重汽的售后服务会越来越好、逐渐超越欧曼。