在国五时代，可以说康明斯凭借百年积淀稍许风骚，不过潍柴也在和其暗自较劲，到了国六时代，双方终于在同一起跑线上竞争，潍柴开始全方位PK康明斯！

国六发动机相比国五有本质性能提升和质量提升，技术路线差异很大！再买车基本都要考虑国六了。

国六销量来说潍柴牛气冲天，康明斯也毫不含糊！不过在国六气体机方面，康明斯还在潜心修炼内功，预计年底上市！

销量就代表卡友口碑，口碑就是产品的优秀的表现！如动力性、经济性、可靠性、维修便利性、产品价格等几个关键指标组成的。

重型发动机是代表发动机最高技术和质量水平！为此只比较9升及以上机型的。为此只比较重型商用国六发动机销量。

气体机对比

国六标准2019.7.1号实施，潍柴率先出招！目前上市主要是WP10HN、WP13N两款国六机型。主要匹配陕汽、解放、福田、大运、江淮、北奔、徐工等重卡产品。借助气体机市场火热大卖，潍柴狠狠赚了一笔，积攒了大量人气！

后续还会有两款国六，WP10.5HN和WP15N陆续推向上市，

基本覆盖了9.5～15升国六动力需求！

在气体机上，康明斯进展比较缓慢，相对比较保守，目前两款机型已经公告完毕，X12N和Z14N，分别隶属于福田康明斯和东风康明斯。预计年底匹配东风和福田重卡将会投放市场，未来也可能主要搭载这两家厂家上。

• 对比销量和机型数量，潍柴完胜！

柴油机对比

从今年前五个月国六重卡柴油机销量来看，潍柴和康明斯各占比三分之一，旗鼓相当！

潍柴有 WP9H、10H、10.5H、WP12、WP13五款国六发动机，全采用DOC+DPF+HiSCR技术路线。无EGR系统。还有一个获得国家科技进步一等奖的WP13G柴油发动机、目前还没有投放市场，这是潍柴打通国六市场的重要里程碑式产品。据潍柴方面介绍，WP13G系列发动机具有180万公里的B10寿命，保养里程最长可达12万公里。除此之外，这个系列的发动机在可靠性、油耗、噪音、轻量化等指标上，都处于行业领先地位。

相比潍柴，康明斯也好不示弱。

不但有东风康明斯L9升和Z14升两款，而且还有福田康明斯X11、X12、X13三款。共计5款机型。其技术路线和潍柴一样，拒绝EGR系统。

不过前期吵得沸沸扬扬福田康明斯断供三一重卡事件，对东风、福田体系外的重卡搭载其机型敲响了警钟。

• 对比销量和机型数量，平分秋色！

未来技术储备

新能源技术的日益进步，在乘用车领域，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等造车新势力把传统汽车企业搞的非常被动！

作为商用动力的两大强敌，康明斯和潍柴也都未雨绸缪，发力氢燃料电池动力领域、期待氢能生态圈的到来。

搭载潍柴氢燃料动力的中通客车已经行驶在潍坊的大街小巷，未来搭载氢燃料动力电池的重卡也将会首先在齐鲁大地运行，后面向全国推广。

在康明斯美国总部也在氢燃料电池动力研发上布局，目前搭载其动力的车型也将陆续发布投向市场。

• 新能源动力发展方面，全面看好潍柴！康明斯会走下坡路。

卡友心声

卡友最为关注的还是自己的爱车是否省油、发动机是否可靠、维修是否便利。

事实上，在技术发展的今天，发动机本身的质量差异日益减少，同排量的两款发动机几乎可以做到经济性及动力性一模一样。

经济性最大的差异来自于整车的动力链的匹配和行车阻力大小（造型、轮胎、变速箱、），和广大卡友的驾驶水平—黄金右脚是否牛逼！