买车记星途VX刚刚搞完媒体品鉴会，重点介绍的自然就是2.0TGDI发动机，也将是星途VX的重点车型，也正是该款发动机的重要性，导致整个星途VX系列全线推迟上市，为得就是上市之初就实现全系供货，作为重中之重的2.0TGDI版才是主推车型，根据最新获得的一份截图，下星期一开始，星途VX 390T版将陆续发往全国（此前290T版早已到店），虽说还是没有准确的上市时间透露，但是有展示车就代表上市日期越来越近，当然今年肯定是无望了。
390T版在外观方面没有什么变化，也未能从细节之处的不同来分辨动力型号，不过这都不是大问题，只要机舱内的发动机不出差错即可。
根据上面这张截图可以看出，发车时间是12月14日，也就是下星期一陆续发往全国，陆续的原因很简单，每天的生产数量并不算太多，基本都是20台上下，当然也别担忧，试产车型的可能性更高一些，主要是供给各地4S店做展示和试驾之用的，整个12月的供货数量也仅有三百台，好在星途4S店现在并不多，完全足够，从配置来看分为三个车型，分别是星耀版、星睿版和星尊版三种（仔细回想一下，1.6TGDI预售版本仅有星享版和星耀版两个，这2.0TGDI版明显增高了两个台阶的配置），其中星耀拥有两驱和四驱之分，而从命名先后顺序来分析，星睿版与星尊版很有可能全系都是四驱版本（既然不区分两驱与四驱，笔者个人认为这是默认四驱版），看来这次调整了策略，主打的不光是2.0TGDI发动机本身，四驱也是重点关照部分，从发动机本身的动力参数而言，四驱确实应该作为主打型号，动力储备冗余度较大，不搞个四驱真浪费了这动力储备和大身板。
目前还没有2.0TGDI版的配置清单，当然相信陆续到货后不久，配置信息就会多多少少向外透露，参考此前的1.6TGDI版的预售版配置表即可，当然配置清单实在是太长太多了，这里就不浪费时间截图了。
不过1.6TGDI版截止目前两个预售版本都没有出现HUD抬头显示器的配置，说明这些留给了旗舰版或者次顶配，当然这里提及的旗舰版和次顶配自然就是2.0TGDI星睿版与星尊版的可能性更高一些，而在发货截图里还提及各自的价格，别当正式官方指导价格，实际上还是预售价格，星耀两驱版是19万元，星耀四驱版是20万元，星睿版是21万元，星尊版则是22万元，仅做参考，大致来看正式的上市价格也基本就圈定在这一范围内了。
从动力方面而言，这价格并不算太贵，要知道这可是中大型SUV，整车长度离五米整就差三厘米，还没一节手指长，低头自己比划一下就明白了，因此对于这种体格的车型而言，2.0TGDI版的售价已经算是相当给力，当然了，动力参数方面目前还要耐心等待更多的官方准确信息，此前包括目录都是187Kw的参数，结果媒体品鉴会上PPT提及的则是升功率96Kw，也就是参数变更为192Kw，峰值扭矩400Nm，最终上市的版本会是哪一个？吃过多次小亏的笔者还是建议观望，除此之外变速器方面确定上市的还是DCT380双离合变速器，前期过于激动提及的AT版恐怕还得等上一段时间，只是希望别太长。
