传统的豪华品牌这几年也越来越多的开始布局电气化了，连玛莎拉蒂也发布了Ghibli 混动版，但是毕竟Ghibli本身就是一款很小众的车，再热卖，能热卖到什么地步呢？

玛莎拉蒂的品牌定位和溢价能力是要高于奔驰宝马和奥迪这类传统豪华品牌的，不然的话，一个中大型车的定位也不能卖到这个价钱，混动版本的Ghibli在我看来象征意义要更大一些，毕竟早前玛莎拉蒂就宣布旗下的车型会逐步走向电气化的定位，Ghibli就是个开始。

但是对于这个价位的消费者来说，买车的时候更重要的是自身的喜好，其实我一直觉得，越是高端的市场，相应的消费群体买车时候自身的喜好会远大于车子本身，大部分去选择Ghibli的消费者，其实对于他们来说，是3.0T还是2.0T加上电动机组成的插电式混动，区别真的没有没有我们想象的那么大。

从外形上看，这款车跟汽油版，更多地还是细节上的变化，网状的亲进气格栅代替了直瀑式的进气格栅，侧面还是流行的轿跑设计，但是轮毂采用了非常亮眼的蓝色，虽然是混动版还是配备了双边共四出的排气，另外在前翼子板的风道和C柱的三叉戟标志上都采用了特有的蓝色元素来体现它的身份。

内饰方面换了全新的液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，还是很有科技感的，这款车所采用的2.0T发动机和电动机组成的混合动力系统最大功率243Kw，峰值扭矩450N·M，匹配8速手自一体变速箱，这款车预计下半年上市，还没有价格出来，但我个人觉得，就这个定位来说，也不会热卖到哪里去，毕竟Ghibli本身就是一款很小众的产品。