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高速上的加油站都没有油 车在高速上抛锚怎么办

高速路上遇到汽车没油了,更背时的是服务区的加油站要么正好关闭维修,要么正好也没油了。遇到这种情况,想必很多车主心里都是千万匹草泥马在汹涌奔腾。

虽然壹车热评从未遇见过这样的问题,但身边的朋友时不时也有过这样的抱怨,对于这件事,壹车热评谈谈自己的一些看法。

我国高速路上每两个服务区之间的距离,一般都是以50公里为标准的间隔,短的一般不会低于30公里,长的一般不会高于60公里。

当然,那些人烟稀少的地区,两个服务区之间的距离可能会达到100公里或者以上。

这个距离指的是在同一条高速路上的设置,如果车主中间有从岔道口驶向另外一条高速路,那两个服务区之间的距离可能就会更短,或者更长。

所以说,如果车主上高速路前加满了油,在同一条高速路上行驶的话,连续遇上3-5个服务区应该是没问题的。

车主上高速路前最好先检查汽车的剩余油量,这是车主应该做的基本动作。

当然,现实生活中也的确存在很多粗心的朋友,对于这类车主壹车热评觉的只有“吃一次亏”才能帮助他们。如果连续因为没检查油量就上高速,而导致无油可加,那壹车热评真的就无话可说了。

壹车热评再来说说另外的一些问题,比如车主检查了油量,但遇到连续几个服务区都无油可加,这种问题除了说是自己运气不好意外,更多的还是服务区的问题。

最典型的一个例子就是市场竞争

比如某个服务区本身处于车流量较大的路段,我国的两大供油公司(不提名字大家也猜得到)之间势必存在激烈的竞争,都想拿下这个路段的服务区供油权。

但如果最后谈判失败,双方都争执不下的时候,就往往会出现双方都不供油的闹剧,也就是你不让我挣钱,我也不准你去做买卖。遇到这种情况,就属于是“神仙打架,凡人遭殃”。

虽然市场有市场的游戏规则,但双方都属于势大的一方,恶性竞争从而导致无规则可言。这种做法最后除了伤害车主以外,也会让很多人对这个地方持有负面的评价。

另外一种情况就是服务区加油站自己的问题。

根据有关部门的规定,一条新建的高速路需要有2年的验收时间,验收合格后高速路上的相关配套服务才能逐渐开放,因此如果某条高速路碰巧处于2年验收时间内,那车主大概率会遇到加油站无油可加的情况。

还有一点就是服务区的加油站自身手续不全,被有关部门认定有安全隐患,正处于整改阶段,那也是无油可加的。

对于这两种情况,车主真的只能算是运气不好,毕竟谁有时间在上高速路前还去调研这条高速路或者加油站的情况。

不过相关部门未尽到相应的提示义务,也是有责任的,而且用高速公路的验收时间来绑架加油站的供油服务,这本身也是“懒政”的一种做法。

此外,某些地区的高速路上还存在一定的“迷信”做法,比如“七不出门八不归”、“逢双出门”等等。这种看似吉利的出行方式,却在某种程度上增加了加油站的供油压力。

试想一下,如果大家都按这样的方式上高速的话,势必会带来更大的车流量,造成加油堵塞,因此加油站的油量很快就被消耗告罄。

最后,对于那些跑人烟较少高速的车主来说,除了加满油以外,最好也再做好一些备用的准备,以备不时之需。

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