买车记Macan2.0的动力完全没问题，而且品牌效应质量也没问题。很早就看过它的评测，换挡的平顺性，加速的推背感都不错。而且保时捷的车身很漂亮，所以这个车不错，动力完全够用，如果对车漆颜色、特殊标志什么的没有要求还是推荐买素车，其他的出来再改，毕竟保时捷的选装太贵了。
Macan Turbo，这款超越同级96%的81.6（kW/L）的升功率，再加上超越同级98%的152（kW/T）的比功率，它荣登试驾列表中的百万级SUV性能第一位。
优点：线条非常流畅的豪华跑车的新力作，也是保时捷的第二款量产的SUV，实力派还是最求动力性还有舒适性的，继续延续卡宴的各项优点。
缺点：车子的空间稍微收到了局限，而且车子选装的配置价格还是非常的昂贵的，车子的保养费用也是一项非常的厉害的项目。
外观：车子的外形就是完完全全的小号卡宴，但是Macan还是有自己的亮点的，比较的喜欢他的后尾，比较的有个性。
内饰：车子的内饰非常的科幻，比较的喜欢的还是车子中控台的像飞机驾驶舱的控制按钮，非常的明白，清晰。
空间：空间就是喜欢，但是毕竟还是一台小号的卡宴，多多少少还是受到头部空间的限制的。
配置：配置还是非常的好的，个人还是非常的喜欢的，但是有的时候还是觉得车子的配置不是想象中的使用，尤其是电子辅助系统还是比较的尴尬的。
动力：动力还是非常的厉害的，即使换了V型发动机之后，动力还是想象中的充沛，而且车子还是四驱系统，时时刻刻都能够得到动力。
越野：在操控的时候还是比较的喜欢在城市里面使用舒适模式，而在山野的环境还是比较的喜欢使用运动模式的。
油耗：有好的控制还是非常的好的，毕竟还是为了国人使用上了更加燃油经济性的V型发动机，现在就是平均只有13个而已。
舒适：车子的悬挂真的做得非常的好，个人非常的喜欢车子的空气悬挂，比较的适合各种的场合。
保时捷迈凯如何切换运动模式：
按下“sport plus”键，挂入p档并确认前方路况良好…左脚刹车到底，右脚油门到底，车辆转速稳定后松开刹车保持油门到底～
