觉得速腾、比卡罗拉高级，实际上是一种惯性思维，因为初代的大众速腾、在当年确实是一个比较特殊的存在，在那个年代速腾无论在配置、大小、空间等方面，都对同级别竞品车型产生碾压，这就是所谓高级感的产生；而后期、为了迎合价廉的趋势，速腾也开始减配、如今再说它高级就有些没意义了！

第一代速腾于06年上市，那时候的速腾在同级别车型中、完全是一览众山小，大众当时的理念很清晰，就是利用配置的大量堆砌、尺寸上及动力上的强势，将速腾打造成a、b级之间的车型，简单点说就是a+、b-罢了；只不过在那个时代、大部分消费者没有这种a+、b-车型的概念，而营销部门还得想办法去证明速腾高于同级别竞品车型，最终就弄出了个更高级的说法，现在各位知道速腾高级咋来的了吧？

早期的速腾、配备1.8T的动力总成，对比卡罗拉的1.6L、1.8L，完全是碾压，说动力上比卡罗拉大一级别、也没问题，毕竟1.8T对比的可是自吸机型的2.5L；所以这已经体现出大众刻意在拉高速腾的级别；而其它方面大众为速腾提供了太多、太多，早在07年的速腾，大众对它使用了激光焊接、空腔注蜡等技术，更离谱的是全系标配ESP，要知道即便是现在、还未做到ESP普及，速腾07年全系ESP、这难道不高级么？所以就事论事、07年时的速腾就是高级（无争议）！

换句话说、14年前出品的速腾，身上配备的全部是越级装备，换句话说就是a级车、配b级车的装备，当时无论是卡罗拉、思域、轩逸在这方面都没办法与速腾比，而那个时期日系车还在玩自吸呢，而速腾配备的则是1.4T、1.8T机器，在性能上碾压同级别车型；所以那个时期的速腾，谈大小、碾压同级别车型，谈配置同样碾压同级别车型，谈性能、同样如此，所以所那个时期的速腾、是A级车之王、A+级别一点问题都没有，比卡罗拉高级不？平心而论那个时期的速腾、的确比卡罗拉高级太多，根本不能比！
而15年之后上市的速腾、再没能续写前辈留下的神话，减配也正是从那个时代开始、比如减配掉了后独立悬挂等等，而经过多年的减配趋势，到了今日、速腾其实早已失去了它过去强势的一面；现在的速腾、在整体配置上虽然也比卡罗拉稍微高上一些，但已经没有了当年的绝对强势，所以如今说速腾比卡罗拉高级更多是一种对07年速腾的一种怀念，当然也可以理解成惯性思维；可以说速腾、在10年之前，是所有a级车的风向标，当时很多b级车的配置甚至都没有速腾高！