买车记他们俩最大的卖点应该就是空间利用率。本田有一个造车理念叫做“MM”，意思就是成员空间最大化，机械结构空间最小化。再通俗易懂点儿，就是“薄皮大陷”。他们的内部空间真的不像是一个尺寸这么小的车的表现。
锋范是在飞度平台上，把轴距略微加长以后造的车，后排空间表现真的没得说。找几张图片你们感受一下。
你看这是飞度的后排
这是锋范的后排
这是帕萨特
这是长轴宝马3系
奔驰标轴E级
标轴S级
有概念了吧。。飞度和锋范两个A0级别的选手，飞度后排“保B争C”，锋范是“保C争D”。。。
不过
动力系统两台车都是一样的，从发动机到变速箱都一样。你们俗称的“本田积碳梦”，锋范也老老实实加添加剂吧。但是加速表现飞度快一些，零百快个一秒多吧。别看风度长了还多个屁股，他们重量其实没差多少，我也不知道这个差距出自哪里，有可能是变速箱齿比经过了重新设计过了。
内饰也是半斤八两。。。大家都知道飞度的内饰等于没有内饰，你希望他的兄弟内饰好看也是不可能的。最惨的是锋范低配车型的中控是一块黑板，连个收音机都没有，飞度丐版起码还有个收音机+CD呢。
我们来总结一下两台车的优劣：
飞度：加速略快，身材短小好加塞，后排放倒以后拉货能力强于锋范，但代价是牺牲了后排
锋范：外观看着稍微上档次了一点，乘坐空间更大，但拉货能力不如飞度
好了，新车的问题我们说完了，我是做二手车的，从二手车市场里面的行情走势来看，真的，飞度不犹豫。虽说我认为锋范应该更受国人喜爱一点吧，但是它就是没有飞度保值。
兴许是喜欢飞度的网友舆论的力量太强了，这台本田超跑在二手市场里几乎就不掉价，你现在买个便宜点儿的GK5，两年以后再卖兴许还能再挣一笔。
