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汽车刹车片换一套需要多少钱

汽车刹车片有多种类型·更换成本差异较大

【刹车片】是汽车制动系统中的损耗件,与刹车盘一样需要按磨损限值更换,不过盘的使用寿命要远高于片。刹车片的更换周期不能以里程数或时间为标准,因为只有在制动过程中才能产生磨损;大部分家用汽车一年也不过行驶万余公里,且驾驶风格差异很大,所以里程时间绝对不是参考标准。

刹车片结构非常简单:由内至外分别为摩擦块,粘合层,背板固定基础,减震片以及是磨损限制报警器。由于制动是在高强度摩擦的状态下进行,盘片表面分子的剧烈碰撞会产生高温(摩擦起热);所以摩擦块中间会有一道沟槽,也就是下图所示的散热槽,作用起到通风降温稳定摩擦系数,感受一下摩擦块的厚度吧。

说明:磨损极限报警器(片)的功能为「异响提醒」,指摩擦块磨到太薄,在制动时直接挤压到报警片后会产生噪音。这种声音是持续性出现的异响,然而很多刹车片在制动过程中本就存在异响,比如尖锐的啸叫音。所以在新车时要注意去听制动声音,在形成概念并驾驶很长时间的汽车后,如出现完全不同的“声线”则为磨损到极限了。

  • 摩擦片类型

1:冶金粉末刹车片。这种片的主要材料有太多类型,比如铁粉、铜粉、铝粉、硅粉以及镍粉等等,由各类型材料混合制造的摩擦块就是所谓的冶金粉末成品。特点为硬度高且使用寿命长,但是制动噪音会比较大;一般用于普通一些的代步汽车或者商用车型,包括飞机的刹车系统也多用这种结构。

2:半金属刹车片。此类选项多用于轿车与SUV等主流代步车型,其核心材料多为≤50%的钢纤维或各类型铁粉,半金属的定义就是因为有这些“钢铁”。这种片的优势为导热性能强,对于车辆动力储备往往比较强的小微型载客汽车而言,激烈的即使需要使用这种材料才能满足制动与散热要求,不过这种刹车片的制动噪音同样不低。

3:陶瓷纤维刹车片。这是目前知名度最高且普遍被认定为高端片的选项,然而实际价格也不是很高;刚刚更换的一组某知名品牌优质刹车片也不过四五十元一片,当然普通消费者去购买可能会略高一些。陶瓷纤维片的优势为散热能力强且硬度高(耐用),而且普遍认为这种刹车片的静音效果最好;但如果盘片贴合程度不理想的话,刹车异响的问题仍然是会存在的。


总结:汽车刹车片没有固定的更换周期,即使行驶了相同的里程也不例外;因为有些车辆会当做“买菜车”开,而有些高性能汽车驾驶风格像赛车一样,摩擦片的磨损程度自然不会相同。至于刹车盘往往是在更换2~3次刹车片后才需要考虑,盘上面同样会有磨损极限提醒,如果低于外部凹槽就需要更换了。

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