买车记DL650作为铃木的一款中量级ADV只要预算到位是非常值得选择的，而这款车各方面的表现对于题主来说也完全适合，只不过题主所指的“憋屈的慌”是什么意思，骑士分享并没有搞明白。
DL650既然是中量级ADV那么车身结构一定会凸显出高大威猛的一面，事实上这款车的座椅高度达到835mm，轴距也保持在了1506mm，如此的车身结构虽然说不上是为题主量身打造的，但骑行过程中的协调性和舒适性将会非常不错，所以所谓的憋屈在车身结构上根本就凸显不出来，只会是越骑越爱。
动力方面，DL650搭载一款V型双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量645ml，最大功率51.2KW，最大扭矩61N.m，这款发动机的动力调校偏向于中低转，在加之是双缸夹角90°V设计实际的扭力输出非常强劲，并且还会具备不错的提速性能和后颈爆发力，而这样的动力表现既符合车型的定位，也会对入门级骑手非常友好，根本就不用担心无法掌控它，只要掌握它的发力特性，就会很容易上手。
配置方面，DL650也会有很多辅助新手迅速上手的系统，比如低转速辅助，牵引力控制，一键启动。其中的低速辅助可以有效地避免因为没有及时换挡出现拖档现象，也就是说低速状态下人为不去换挡，车辆系统可以自动调整发动机转速让其保持低速巡航。
牵引力控制可以有效地保证车辆的行驶稳定性，避免因为误操作出现的车辆侧滑甚至于翻车，这套系统对于一款大块头车型来说很重要，尤其是对于新手来说更重要，因为骑行这类车型是车型结构上的压力肯定会有，如果转弯时找不到最佳切入点，那么就会很容易发生车轮打滑，而这套系统就可以有效地避免这种现象，会让车轮稳稳的和地面接触，不出现任何的打滑痕迹。
至于DL650的一键启动系统那更是人性化，如果原来的无钥匙启动时开手机的模式，那么DL650就是开电脑的操作，简单来说车辆完成自检，驾乘人员触动一下启动按钮就可以实现自动启动，根本就不需要你长按启动按钮，它可以有效地预防误操作，也能保护启动机。
通过以上的介绍喜欢摩旅的车友可能已经爱上了这款车，所以题主所担心的“憋屈慌”安全可以秒变成“眼馋爱”，只要预算允许如此的身体条件，还有什么理由不去选择这样一款高性能摩旅车型呢？
