买车记宗申赛科龙RE3是一款纯正的英伦风格复古车，但这款车的整体结构，对于国内摩友还是比较友好，并没有像有些欧系车那么“人高马大”无法驾驭，所以160cm的身高骑这款车问题也不大。
赛科龙RE3外观很讨巧，属于简约时尚型，而这款车的整体设计也偏向于紧凑型，它的轴距只有1380mm，座椅高度也不过770mm，所以实车展现在你面前会是一种既短又低的
效果，因此从车身结构来说，160cm的摩友驾驭的话完全可行，不会有太多压力。
至于说这款车对新手是否友好？
在骑士分享看来，它对于新手还是比较友好的，因为这款车所搭载的宗申TC380发动机，动力的输出会比较宽泛，也会比较匀称，并且因为动力调校偏低转，所以并不会像高转机那样无法迅速掌握动力特性，而会很容易上手，所以动力的表现对于新手也比较友好。
当然前提是建立的控制右手的基础上，毕竟这是一款400cc的车型，当你使劲加油时它仍然会有狂躁的一面，并不会像小踏板那样温文尔雅，慢悠悠的，所以控制右手，熟练操作这款RE3就会对你无比友好。
而题主所关心的这款车档位的操作，其实也没必要太在意，因为现阶段的主流车型基本上都是国际档，它的操作虽然看着有点繁琐，但相对会比较安全，只要掌握它的规律同样也会很容上手。
所谓的国际档它就是将变速箱的空挡和最高档通过变速鼓凹槽的改变给隔离开了，也就是说实际的操作中，从最高档是无法轻易转换到空挡的，这样的设计貌似不是很“合理”但事实上可以有效地降低因为误操作带来的一些不良影响。
根据个人的驾驶经验来看，对于一款400cc的摩托车来说，我们正常的骑行过程中完全可以忽略一挡的存在，将国际档看成是不能循环成空挡的循环档，如此一来对于新手来说操作起来就会比较简单。
那么应该如何理解不能循环成空挡的循环档这句话呢？简单来说加档就是上勾变速杆，而减档就是下踩变速杆，完全可以跳过一档通过二档起步，而车辆停车状态时完全可以在挡滑行停车，根本不需要去急着找空挡。因此掌握驾驶技巧后，对于搭载国际档的车型来说也不需要什么特殊关照，正常骑行就好。
综上所述，赛科龙RE3对于身高160cm的新手来说是比较友好的，不管是车身结构还是动力特性，以及换挡方式都是不会有太多压力的，只要充分了解车辆特性，掌握操作技巧就可以将这款车骑的很稳，玩的很溜。
