买车记对于现在的发动机来说反转启动的可能性并不大，但对于早期的两冲程化油器发动机来说，反转启动很正常，它就像肥皂剧的剧情一样，完全可以向你预想的那样进行下去，但要理解这种状况，需要一定的时代经历，如若不然就没办法搞清楚它是什么原理。
按照发动机的原理来说，它的工作过程很简单但必须要有一个顺序，进气就是进气，排气就是排气，如果反过来那是一件很不可思议的事情，尤其对于现阶段的四冲程电喷发动机来说，它绝对是不可能出现反转启动的，因为它已经违背了机械正常的设计原理，所以这类发动机是不会出现这种现象的，放心使用就好。
但当我们回到上图车型存在的年代时，发动机的反转很正常不过，并且还可以正常启动，如果深入了解的话，对于这种发动机的特异功能，我们还进行了有效的应用，并且还用的不亦乐乎，完美解决了摩托车倒档的问题。
两冲程时代摩托车的点火系统和供油系统相对比较原始，它们的可控性其实并不高，所以有些车型就会出现高温状态无法熄火，发动机反转启动等现在看来不可思议的事情。
但这不是我们讨论的重点，因为这种状态下车辆反转启动，主要受发动机积碳的影响，所以深入讨论的意义并不大，我们要讨论的是摩托车发动机如何可以实现可控反转，并且有效应用。
XF250是两冲程时代比较常见的一种车型，它的动力总成在那个时代也得到了大量的应用，曾经有那么一款正三轮摩托车，也搭载的是这款发动机，但奇怪的是它有两个“白金”，这两个白金的工作原理基本相同，但作用完全不同，一个控制的是车辆的正常启动，而另一个则实现了可控反转启动。
编，继续编可能有的车友已经在心中默默地开始嘀咕了，但事实上它就是这么个功能，并且实际的实验效果也还不错，只不过它的工作过程会有点奇葩。
首先车辆必须正常启动，因为你反转启动，不具备脚启动的功能，不可能斜过身子就把发动机反转启动了，发动机又没有那么容易糊弄。所以必须先正常启动车辆，保持车辆正常运转，并且这项功能只能在车辆静止，空档状态下使用，当然拉住离合器也是可以使用的。
当发动机正常启动后，车辆上会有一个开关进行反转启动，它先会切断正常旋转白金电流，然后会打开反向旋转白金电流，这时候发动机就会自动迅速反转，正常转动燃烧，然后挂入一档车辆就可以实现倒车了，现在看来这种操作奇怪吧，但事实上它就实现了。
早期在学徒时对于这种现象是百思不得其解，但通过师傅的开导，慢慢的有所感悟，它之所以能够如此正常反转启动，主要在于两冲程发动机没有气门不具备关闭可燃混合物的能力，并且因为做工过程相对比较简单，所以通过点火时间的改变，曲轴就可以迅速调转方向进行正常的做功启动，当然这种状态下发动机的转速非常低，不可能像正常骑行那样一加油，一冒烟就不见踪影了，会保持一个怠速状态正常旋转，让车辆完成倒车。
至于说这种反转启动对于车辆是否有影响？其实是没影响的，它只是改变了发动机曲轴旋转的方向，和正常的点火运行没有多大不同。
综上所述，电喷四冲程发动机出现反转的可能性并不大，反转启动的几率也会微乎其微，而早期的两冲程发动机，完全存在这种现象，并且配套正确的点火时间，还会衍生出一个额外的功能，所以发动机反转启动现实中是存在的，但要看是什么类型的发动机。
