买车记CB150R是一款街头小霸王，不过内地摩友只有眼馋的份儿，因为我们根本就无法通过正规渠道买到这款车，也就是说这款车并没有正式引入内地，所以我们讨论这款车的意义好像并不大。
据悉CB150R是针对印尼市场而推出的一款车，这款车的整体外观比较前卫时尚，具有一定的科幻色彩，但从外观来说我们很难想象它是一款150排量的车型，这可能是因为国内大妈级的摩托车看多了，猛然见到了一个小排量的粉色佳人有点很不习惯。
动力方面 CB150R搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机采用双顶置凸轮轴四气门设计，它压缩比11.3:1，最大功率17.1hp/9000rpm，如果过引进国内很多200车型都会趴下。
配置方面，基本上属于只有我们想不到的，没有它做不到的，液晶仪表，LED灯源都不好意思过度的吹嘘，而要看比较实用的安全配置,比如前Nissin对向四活塞卡钳，ABS等。
以这款车的性能和品质来说，只要不是别人的车随便你怎么骑，什么暴力操作，中低速前行对于它来说根本就够不成威胁。但如果你长时间低挡大油门行进，它的品质再牛逼，冷却方式再先进，也是受不了这种不按常理出牌的操作方式。
其实对于这样的一款摩托车来说，所谓的中低速行驶它也有一个界限，高档位中低速和低档为中低速，将是完全不同的两种结果。对于任何一款车来说在不脱档的前提下，档位越高转速越低会越为轻松，所以这样的操作手法，即便是国产的一款普通150摩托车都不会有任何的问题。
但如果操作手法相反，长时间低档位大油门行驶，肯定会对车辆造成影响，因为这种状态下发动机的转速就会比较高，而高转速所带来的直接影响就是温度上升，油耗增加。所以不管发动机的动力特性如何，一定要高档位小油门行驶，当然前提是不脱档，只要注意这一点速度低一些对于车辆本身就没有任何影响。
