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车子底盘被刮了要紧吗

汽车的底盘是汽车的底部骨架,它一方面起到承载发动机、车身骨架、变速箱等车辆重要部件作用,另一方面也是汽车悬架、制动、转向、行驶四大系统能够有序组合的结构基础是汽车能够正常行驶的前提。所以,我们才把汽车的底盘和发动机、以及变速箱并列为汽车的核心“三大件”。

底盘虽然有钢架支撑但是底盘也是最容易受到损坏的地方,并且也是最容易忽略的部件。当你的车子底盘被剐蹭如果自己又不能判断是否有重要部件损伤,最好的办法就是如题主所说的去专业地方做个检查,如果没大问题就不用担心了。

底盘剐蹭也分轻微和严重两种情况

如果是轻微剐蹭都不会有什么大影响,而最怕的就是底盘托底和严重托底的情况。轻微剐蹭可能只是对底盘的金属附件或者塑料件造成刮擦,可以通过简单补漆或者修复;如果是托底则最容易受损的就是变速箱、发动机底壳、排气管和油箱,另外悬挂和转向拉杆以及各种油管也会因凸物碰撞而断裂或者损坏。下面我们配合汽车底盘的结构图方便了解,下图是某合资B级车底盘:

一般车型定位上升到B级及以上厂家会对汽车底盘有特殊照顾,这个特殊照顾一般包含防腐、降噪、防护、风阻及用料等方面。图一我们看到此车的底盘十分平整,另外配备了合金发动机护板,侧围也都塑料护板,如果只是轻微剐蹭基本不会对底盘骨架和发动机、变速箱造成损害,虽然不至于完全保护但各种防护护板能起到很好的缓冲保护的作用。

图二为某合资紧凑车底盘,很明显紧凑车和B级车在底盘上有不小的差异,前副架偏小、不光发动机没有护板,整车底盘也没有护板、车架裸露、平整性也不如B级车。不过虽然美观度和整体用料不如B级车但是轻微刮擦不伤及核心部件也没多大问题,但是一旦托底重要零部件受损的风险肯定要高于有底盘防护的车型。

常见的底盘最容易伤及的部位

  • 前后保险杠下护板

前保险杠下护板我们俗称“下巴”,是最容易剐蹭的部位,一般都有塑料护板只要不是严重剐蹭不会伤及重要部件。后保险杠下护板也是容易剐蹭的地方,和前保险杠下护板一样不严重托底不会有太大损伤。

常见易损路况:道牙、减速带、上下陡坡

  • 发动机底壳

如果没有加装护板的车辆在托底或者撞击凸物时会对发动机底部造成直接伤害,轻微的可能是刮擦,严重的会变形、损坏。如果上下道牙或者陡坡应缓速并采用单侧轮优先的原则可很大程度避免发动机底壳磕碰。

常见易损路况:道牙、坑洼路面、石块凸起路面、凸槽路段

  • 排气管

排气管是裸露的,虽然有专门的排气管导槽保护但由于排气管几乎贯穿整个车底,还是避免不了托底这种情况对排气管直接的损伤。

常见易损路况:道牙、坑洼路面、石块凸起路段

  • 油箱底部

油箱一般位于后轮前侧也是最容易受托底或者凸物碰撞损伤的部位,托底撞漏油箱的事故不要太多。

常见易损路况:道牙、减速带、路面有凸起

  • 后备箱底部

后备箱底部也容易碰撞或者托底,比如上下道牙、不平整路面行驶过快。轻微托底可能刮擦或者掉漆,严重的也会撞漏或者变形,也是需要打补丁修复的,不然会加快锈蚀。

常见易损路况:道牙、陡坡、坑洼路段

  • 悬挂连杆及其它连杆、油路

悬挂也容易损伤,看似悬挂都是金属结构比较结实但是车辆碰撞和托底的冲击力也是非常强大的,速度稍微高点轻松撞断,尤其是悬挂连接处有的还是液压衬套都很脆弱。如果悬挂损坏就有可能伤及传动半轴、刹车泵、转向拉杆等重要硬件或者管路,这种情况都属于严重问题了,已经不能正常行驶必须及时更换修理。

常见易损路况:泥泞路段、沙石路段、凸槽路段、深坑路段、异物凸起路段。

比如行驶在大货车压过的车辙坑非铺装路面应避免压车辙行驶,这样跟很容易托底和损坏悬挂。

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