两车对比毫无疑问：VV5性价比更高

奇瑞汽车在自主品牌不适合与一线品牌对比，原因在于发动机没有优秀的2.0T，仅有的1.6T直喷增压机排量又比较尴尬。因为排量小于等于1.5升消费税标准偏低，而排量1.6升却与2.0升相同；但是这种不上不下的排量并没有带来新更能的明显领先，所以1.6~1.9升的汽油动力发动机基本都被淘汰了，下面来看一看星途LX与VV5对比有多大差距吧。

1：发动机差异

星途LX指导价为12.59~15.09万，全系前驱定义普遍紧凑级代步车。发动机为奇瑞4J16型直喷1.6T，最大功率145kw（197马力）、最大扭矩290N·m（2000~4000转）。这台机器的动力储备对于紧凑级SUV而言还算够用，价值奇瑞汽车在汽车减重方面做得比较夸张，这台车的郑恩比质量只有1476公斤，最大推重比有133.5Hp/T是理论上7秒级的破百水平，测试成绩平均8.8秒。

WEYVV5-1.5T版指导价为12.58~13.78万，同样只是前驱代步车。发动机为长城4B15B型直喷发动机，最大功率126kw（171马力）、最大扭矩287N·m（1400~3000转）。这台机器的特点是低扭爆发力强一些，高转速范围输出功率极限并不算很高，不过在1.5T发动机中目前是最高水平，只是相比1.6T略有差距。

理论上VV5的性能也不应该差，但是长城汽车的车身结构用料比较扎实，在车身尺寸小一些的前提下整备质量达到了1646公斤，推重比103.9Hp/T有些小马拉大车的感受，9.9秒的破百成绩与参数相符。不能否认在性能方面VV5-1.5T版本要略差一些，不过更扎实的车身、前麦弗逊后双横臂悬架结构很少出现问题，以及车身不那么容易生锈的优点超越奇瑞。

WEYVV5-2.0T版指导价为14.78万，这一版本虽然也还是前驱但价格低于星途LX的1.6T版前驱车。其发动机为长城4C20B型直喷2.0T，最大功率167kw（227马力）、最大扭矩387N·m（1800~3600转）。这台机器的技术水平目前至少还是同排量国产机的亚军，在消费级国产SUV中仍为冠军，这不是奇瑞汽车哪一台已有些车出现机油增多的1.6T可以相提并论的机器。

VV5的2.0T版本整备质量为1710公斤，最大推重比为132.7Hp/T。这一水平已经与足够轻的星途LX相当了，而新款2.0T-VV5最佳破百成绩能突破8秒了，如果有四驱版本的话实际会更快。因为使用VV5同款发动机与变速箱的哈弗F7X四驱性能版，其最佳破百成绩已经达到了6.6秒的高水平。内燃机的排量一定是越大越强，在使用相同技术的前提下更符合这一评价；而在13~15万之间已经是2.0T国产SUV的主力市场，奇瑞拿不出相同排量与技术等级的发动机就不适合凑热闹。

2：变速箱的差异

奇瑞没有自主研发的高水平AT或DCT，瑞虎星途系列装备的是格特拉克DCT变速箱。其中1.5T多点电喷机匹配的是六档干式，1.6T匹配的是七档湿式。这台机器的参数并不夸张，实际表现从瑞虎8开始基本职业测评人都无法给出好评；因为换挡逻辑有些混乱，换挡积极性与传动效率均不够高，否则星途LX高达133.5的推重比为什么不能有效发挥性能呢？或为发动机差，或为变速箱差——变速箱的可能性更大，其发动机只是平庸而已。

VV5装备的是长城研发的双离合变速箱，这台机器同样为7挡湿式，可承受最大输入扭矩450N·m、最高传动效率95%，使用的6910型摩擦片耐用性也比较理想。实际体验这台机器同样中规中矩，没有特别的平顺但出现顿挫的频率也不高，换挡积极性合格但也没有达到很夸张的标准，不过体验还是要比格特拉克的机器好一些。

总结：两车对比WEYVV5的1.5T版本优势并不明显，但综合多出的头部气帘以及更扎实的车身结构，星途LX的综合品质还是要差一些。2.0T的VV5自然要远超LX的水平，不过这台车真的没有哈弗同价位的SUV性价比，追求个性另类可以考虑F7X四驱运动版，能接受1.5T版本直接选择价格低很多的哈弗F5即可——基本相同，同时也说明了星途的1.6T小车要面对的竞品实际比VV5更具性价比。