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2013年的柴油货车年检贴变黄色的了正常吗

绿标与黄标车不以年检贴的颜色决定——年检贴有三种颜色

在汽车年检对车辆排放检测不断加强的阶段中,如果在领取年检标识时发现车标是黄色——是不是感觉有些紧张呢?然而黄色年检标识并不等于不环保的“黄标车”,因为年检标有三种颜色,按照一年一种的顺序进行循环:黄绿蓝!


年检标识区分颜色的目的-便于检查

2020年的年检车标假设为黄色,那么这一年中的所有商用车型都应该是黄色,因为除了六年内免两次上线检测的家用车辆以外,其他车型如营运客货车都是一年一检测或两次检测。理论上这些车只有可能是两种颜色,黄色或蓝色!如果出现绿色则一定是脱审车辆,因为周期再循环。

  • 2018年-绿色
  • 2019年-蓝色
  • 2020年-黄色
  • 2021年-绿色
  • 2020年-蓝色
  • ……

对于一年一审的车辆只有可能同时出现两种颜色,这就便于对脱审车辆的检查与处罚了。至于年检标识上会在某一个数字上打洞,目的是说明车辆到几月份超过年检有效期。


黄标车的识别方式-电子识别

汽车年检后只发放一个年检合格标识,环保标签已经取消了。所以通过年检标识并不能区分车辆是“绿标”哈斯“黄标”,不过“电子眼”并不会无法区分。因为所有车辆的车牌照都记录了车辆的所有账户信息,包括车辆的年检、违章与排放标准;所以黄标车只要驶入禁行区,或在禁行时间段进入禁行区;监控系统的后台程序则会通过车牌照识别车辆信息并记录留存,很多路段不论车辆是否有违章行为都会进行拍摄,很多人认为这是在统计流量数据,实际功能还有记录车辆信息,以控制程序筛选问题车辆。

黄标车的区分主要以年限为主,国1~2的汽油动力汽车,国1~3的柴油动力汽车(部分地区)会认定为黄标车。这些车在年检时即使符合曾经的排放标准,但在检测标准升级到第三阶段后仍有可能黄标。所以年检与淘汰仍然是潜在的时间标准——车辆一旦被黄标实际也就等同于准报废了,这些车的主要适用区域仅限于城市以外的路段。那么在车辆即将达到黄标之前即可做到处理的准备,当做二手车处理合适就去售车,如提前报废补贴高于二手车评估价就去报废吧。


总结:年检方面总会为汽车用户带来各种各样的疑惑,不过对于颜色不用再有疑惑了。用车阶段只需要注意车辆的车龄与排放升级速度,以及相关规定的动态即可分析车辆的使用年限与保值率。

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