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思域CVT和奇瑞GX的CVT谁的好?

首先我们先了解下奇瑞的cvt变速箱原理。奇瑞全新一代CVT25模拟9档无级变速器,据汽车技术人员介绍,CVT25对标国际先进的CVT性能研制开发,具备高效率、低油耗、低噪音等优势特点,可以手动模拟9档,支持电子换挡,可拓展启停等功能,适用于各乘用车型(轿车、MPV、SUV等),最大输出扭矩可达250N.M。除了较传统CVT具有更宽的速比,更高的效率和更智能的配置外,CVT25还可拓展应用到混合动力车型,以更好应对日益严格的汽车排放和燃油消耗法规要求。

尤其是在控制系统方面,除了基本的运动模式和经济模式外,CVT25开发了AT模式和适应用户驾驶习惯的自适应模式等智能换挡模式,驾驶更平顺,极大提升用户驾乘体验,走在了人工智能变速器的技术前沿。

奇瑞1.5T发动机的改进版,代号为SQRE4T15的虽然我们现在还没有详细了解到这台新发动机究竟优化了哪些方面,但有一个技术参数引人注目:热效率达到了37.1%。

这一指标甚至于接近了上一代普锐斯的内燃机热效率指标,属于国产发动机中的热效率之最。热效率一般指的是发动机转化出来的机械能与燃油燃烧后产生的热能的比值,那么从这一公式中我们可以发现,这一数据实际上反映的是燃油转化成机械能的效率,也就是说,热效率越高,单位油耗下能转化出更多机械能。这一指标其实和动力性能相关性并不大,它更多的是反映燃油的转化效率,而非发动机本身能输出多大功率。

这款全新一代自主变速器CVT25+奇瑞1.5T发动机的改进版将率先搭载在奇瑞旗下轿车产品艾瑞泽GX上面。

综上所述,奇瑞的最新技术cvt变速箱近期才开始装备新车型,而本田思域的cvt变速箱已经使用很久了,而且就算奇瑞装备最新技术,也只是接近本田的技术而已。所以奇瑞的cvt变速箱不是不先进,而是还需要时间再改进,才有超越本田cvt的可能。毕竟我们的汽车工业起步比起日本来说,相差的时间也是很长远。

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