最近几年本田也比较热衷于玩双胞胎战术，像雅阁和inspire,crv和皓影，以及urv和冠道等，双胞胎的好处是可以扩大消费者的选择面，从而提高整个品牌的市场占有率。本田urv其实和冠道在本质上没有太多区别，最大的不同可能就是外观设计，冠道是广本风格，而urv是东本风格，如果你想买一台有后排超大空间的车，那urv是一个不错的参考车型。这款车在2020年前7个月累计销量为8595台，平均月销1千多台，和自家兄弟冠道比还是有一定差距的，稍微显得冷门了一点，不过车的整体实力没问题，而且优惠幅度要比冠道更大，整体性价比更高。

价格方面，2020款urv 370两驱尊雅版官方指导价27.98万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价25.98万左右，全部落地再加购置税22991，车船税420，强险950，商业险8303，上牌500，共合计29.3万左右。配置方面，倒车影像，车侧盲区影像，悬架软硬调节，全景天窗，电动感应后尾门，前排无钥匙进入，远程启动，拨片换挡，主动降噪，前排无线充电，前排加热，大屏，导航，车联网，led远近光，全车隔音玻璃，后排独立空调等都有给到。不过没有前后雷达确实说不过去。

本田urv外观设计还是相当动感的，前脸黑色格栅很有层次，一条镀铬蜿蜒曲折横贯两个灯组，整个车头异常厚重壮硕。车身侧面硬挺十足，棱线清晰，相当有力量，19寸大轮毂也异常孔武，尾端的遛背颇为年轻，后尾部贯穿灯组很有辨识度，下方双边排气比较有档次，整体颜值符合当下审美需求。

动力方面，370版本搭载的是2.0t发动机，其最大功率200千瓦，最大扭矩380牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.1秒左右，加速感觉很线性，充盈程度很高，变速箱换挡逻辑很清晰，输出格外沉稳，不急不躁内力浑厚，8秒左右的零百成绩在同级别中实数优秀。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较厚重，车身姿态保持稳健，走烂路没有多余的回弹抛跳，后悬挂的阻尼比较大，舒适度初段有点硬，中段又有不错的韧劲儿，跑起来很有质感，和自家兄弟冠道相比稍微差一点，但也足够让人满意了。

内饰方面，视觉看起来比较有豪华感，副驾驶的大量木纹饰板体现了不俗的档次，中控屏尺寸8英寸，可以进行多角度的调节，能很好的抑制反光问题，本田的honda connect2.0系统操作起来也是很流畅的，下方双区自动空调也有给到。仪表盘是双机械加液晶，信息读取很直接。

空间方面，这台车的空间表现是它最大的优势所在，车身轴距2820mm,后排腿部足有一个小臂的距离，翘个二郎腿很随意，地台也是纯平的，坐垫也很厚实，乘坐体验一级棒。后备箱开口很大，放倒后排座椅后虽然不是纯平，但实用性也极高，装载能力无可挑剔。

总结:本田urv是一款专注于大五座的中级suv产品，这款车外观很年轻，适合各个年龄层的消费者，尊雅版的动力性也是很浑厚，加速超车游刃有余，开起来很线性。另外底盘的厚重感，内饰的豪华度和极大的空间感都让人满意。配置上除了没有雷达之外，整体还是很丰富的。相比其冠道而言，本田urv无疑性价比会更高一些，总得来说是一个很不错的选择。