买车记嘿，大家好啊！今天跟你们聊聊我最近这大半年来，跟家里这位“大块头”——大众途昂6座版的相处体验。说实话，买这车之前，那真是纠结得头都大了。家里俩娃，老人偶尔还得搭，之前的五座小车，坐得真是快吐了。MPV？嗯，是挺舒服，但总觉得少了点SUV的霸气和通过性，而且有时候开出去，总有种“我是来送货的”错觉，哈哈。
所以，就把目光锁定在了大尺寸SUV上。汉兰达？街上烂大街了。探险者？美系车那个内饰，我个人不太感冒。然后，就看到了途昂。哎呀，这块头！第一次在4S店看到实车，那冲击力真不是盖的，像堵墙似的立在那儿。当时我就想，这玩意儿开起来是啥感觉？停车得练多久？
但吸引我的，是它的6座布局。你们知道，现在市面上大尺寸SUV，主流都是7座（2+3+2）。那种第三排啊，说白了就是应急的狗座，进出那个费劲，中间还得翻椅子。但是途昂的6座，它是（2+2+2）！中间是两个独立的船长座！就冲这个，我决定仔细研究研究。
提车到现在，开了快一年了，城市通勤、周末郊游、长途回老家，各种路况基本都跑遍了。怎么说呢，这车给我的感觉，就像一个穿着西装的“移动大沙发”，舒服、稳重，但也确实有点“沉”。
外观：大，就是王道！
途昂这外观，你要说它多惊艳多漂亮，那真没有。典型的MQB平台产物，方盒子造型，大众家族式前脸。但是，它大啊！站在旁边，你就能感受到那种扑面而来的气场。尤其是白色，简直就是“公路巨无霸”。开在路上，大部分车都得仰视你，那种视野和心理上的优越感，嘿嘿，你懂的。
不过，大也有大的烦恼。窄一点的小区路，或者老旧小区的地下停车场，开起来那叫一个提心吊胆，生怕哪个角蹭了。停车？那更是技术活，没个360全景影像，或者旁边没个人给你看着，我反正不敢轻易尝试。当然，高配有自动泊车，但我这种老司机，还是喜欢自己来，就是慢点儿。
内饰：意料之中的“大众风”
打开车门，内饰嘛… 如果你开过其他大众车，基本就不会有啥惊喜了。标准的大众T字形布局，平直的线条，大面积的软性材质（当然，下半部分还是硬塑料）。屏幕尺寸挺大，功能也挺全，支持CarPlay和CarLife，日常用足够了。空调控制还是物理按键加旋钮，这点我挺喜欢的，盲操方便，比那些全触摸的强多了。
材质和豪华感？跟同价位的豪华品牌或者一些内饰设计更花哨的国产车比，肯定要逊色一点。但好在做工还是挺扎实的，没什么异响，按键旋钮的手感也比较到位，属于那种耐看耐用的类型。你不会觉得它多高级，但也不会让你觉得廉价。
重点来了：6座空间和舒适度
这才是途昂6座的灵魂所在！
二排两个独立座椅，真是太太太舒服了！每个座位都有独立的扶手，坐垫宽大厚实，靠背角度可以调节，高配还有加热通风按摩（可惜我没选那么高的配置）。你想想看，长途旅行，孩子或者老人坐在后面，一人一个座位，中间隔着个通道，互不干扰。腿部空间那是绰绰有余，完全可以伸展开。我家那俩小的，现在上车就抢着坐二排，谁坐哪个位置都固定好了，简直成了他们的专属宝座。而且，这两个座椅都能前后移动，方便给第三排腾空间。
进入第三排，因为二排中间有通道，直接就能走进去，不用像7座那样去扳动座椅。这个设计对行动不便的老人或者自己上下车的孩子来说，简直是福音！虽然通道宽度有限，成年人进去得侧身，但总比翻座椅方便太多了。
第三排空间呢？坐两个成年人，短途应急完全没问题。腿部空间取决于二排座椅往前挪多少，头部空间倒是挺充裕的，毕竟车顶比较平。但是，长途的话，成年人坐第三排还是会比较累，坐姿有点小板凳的感觉，腿伸不开。但如果是坐俩孩子，那就完全没压力了，他们甚至能在后面玩会儿游戏。
所以说，途昂6座最适合的场景就是：4个成年人+2个孩子，或者6个身材都适中的成年人短途出行。它牺牲了一个座位（相比7座），换来了二排无与伦比的舒适度和进出第三排的便利性，我觉得这笔买卖对很多家庭来说，太值了！
驾驶感受：稳！但别指望灵活
我这台是2.0T高功率版本，220马力，350牛·米扭矩。搭配大众的DQ500七速湿式双离合变速箱。
起步嘛，因为车重在那儿摆着（这大家伙自重快2吨了），低扭表现只能说够用，不踩深一点油门，总感觉有点“肉”。尤其是在坡道或者需要迅速起步的时候，得给点耐心。
但是，跑起来之后，感觉就完全不一样了。速度上来以后，中高速再加速，那股劲儿还是有的，超车并线，只要舍得给油，动力储备还是比较足的。变速箱呢，大众的双离合，平顺性已经调校得很不错了，大部分时候换挡很丝滑，只是低速挪车偶尔还是能感觉到一点点顿挫，但完全可以接受。
最让我满意的是它的行驶品质。底盘非常扎实，高速上开个120、130，稳如老狗，完全不飘。过弯侧倾抑制得也还可以，毕竟这么大的车身，你也不能指望它像轿车一样灵活。方向盘手感是典型的大众风格，偏轻，低速很灵活，高速会变沉稳，指向性还算精准，但路感基本为零。
悬挂方面，是偏舒适的调校，过滤细碎颠簸很到位，过减速带或者大坑，也是那种厚重感，‘咚咚’两下就过去了，不会有多余的晃动。NVH也做得不错，车内挺安静的，跑高速跟家人聊天，不用扯着嗓子。
当然，这车开起来嘛，别指望它能给你什么驾驶乐趣。它就是让你舒舒服服、安安稳稳地把一家人送到目的地。变道并线得提前打好富余量，超车得看准时机，毕竟车长都快5米了。
油耗：意料之中的高
这个嘛，买这么个大家伙，就别谈什么省油了。我主要在市区开，走走停停，表显油耗基本在12-13个左右。跑高速能降到9个多10个。综合下来，差不多11个油吧。对于一个2.0T发动机带动这么大个车来说，我觉得还算能接受？反正我是这么安慰自己的。每次去加油站，看着跳动的数字，心还是会痛一下，哈哈。
总结一下我的真实感受：
途昂6座，它不是一辆让你肾上腺素飙升的车，它甚至谈不上多有设计感或者多豪华。但是，它是一辆非常合格、非常实用、非常舒适的家庭用车。
它的核心竞争力就是那个独一无二的6座布局，尤其对于二胎家庭，或者经常需要带老人出行的用户来说，二排的独立座椅和方便的第三排进出通道，能极大地提升全家出行的舒适度和便利性。
它的大空间和稳健的行驶品质，让你跑长途不会累，一家人坐着也宽敞。
缺点呢，个头太大在城市里确实不太灵活，油耗不低，内饰也比较朴实无华。
所以，如果你需要一辆够大、坐着舒服、进出第三排方便、对MPV不感冒、预算在那里、并且能接受它相对普通的设计和不低的油耗，那么大众途昂6座，绝对是一个值得你认真考虑的选择。它就像一个默默付出、能力超群的“大家长”，不玩虚的，踏踏实实地把你和家人照顾得妥妥帖帖。
最后一句：买不买？去4S店坐坐感受一下，尤其是二排和三排，带上家人一起去，让他们也感受一下。车的体验，最终还是得靠自己的屁股和需求来决定。祝你好运！
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