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大众汽车CC的车子:那条惊艳的曲线,到底值不值?

说起大众汽车CC的车子,唉,这玩意儿,当年可真是个“妖精”。你懂我意思吗?就是那种,你第一眼看到,心脏就漏跳半拍,心里想:卧槽,大众也能造出这么好看的车?!那时候,满大街跑的不是捷达就是桑塔纳,再高级点儿也就是个帕萨特、迈腾,造型都板板正正的。结果这CC冷不丁冒出来,就像平淡日子里突然闯进个大美女,一下就把你的眼球全勾走了。

还记得第一次见到它,是在一个车展上,或者可能就是路边停着,具体场景记不太清了,反正那种冲击感是真真切切的。那车身线条,跟当时的任何大众都不一样,溜背溜得那个彻底,从车顶顺着后挡风玻璃一直滑到车尾,一气呵成,简直是艺术品!不像个轿车,更像个四门轿跑,或者叫它coupe吧,反正就是范儿十足。

大众汽车cc的车子

更别提那四个门了——无框玻璃!你拉车门的时候,玻璃会咔哒一声自动往下一降,关门又升上去,就凭这一下,仪式感直接拉满。逼格啊,那时候感觉这才是真逼格,比那些啥豪华品牌的入门车看着都特别。这简直就是CC的灵魂所在,你说呢?有多少人买它,就是冲着这无框门去的?我敢打赌,一大半!

当年网上就有人喊,这是“最美大众”。说实话,我觉得这个称号它担得起。你看它那侧面,那个黄金比例的车窗线条,那个微微上扬的腰线,配上那个弧度完美的车顶,随便一个角度看过去,都觉得赏心悦目。不像现在有些车,设计得奇奇怪怪的,为了追求个性反而丢了美感。CC的美,是那种能经得起时间考验的,是那种经典的味道。

当然,美是美,但车子毕竟是用来开、用来坐的。那这大众汽车CC的车子,开起来、用起来到底怎么样呢?嘿,这就得分两说了。

坐进去,前排空间没啥毛病,典型的大众风格,内饰可能跟你家那会儿的迈腾或者帕萨特有点像,该有的都有,但别指望有多豪华或者多新潮。那时候的大众内饰嘛,大家都懂的,皮实耐用是第一位。方向盘握感还行,中控布局也挺规整的。

但是,后排空间嘛… 你看到它那条漂亮的溜背了吗?那个弧度是要付出代价的!代价就是后排乘客的头部空间。个子稍微高一点的人坐后面,头基本就顶着车顶了。而且当年很多CC都是四座设计,中间是不能坐人的,有个小储物格或者扶手啥的。虽然后期也有五座的,但最初那批,很多都是纯纯的四座。所以,实用性跟同平台的帕萨特比起来,肯定是要打折扣的。你想啊,你载着一家老小出门,后排挤得慌,那点儿美感可能瞬间就烟消云散了。

后备箱倒是还行,开口不算小,深度也够,放几个行李箱没问题。但是,拿东西的时候得小心,因为后备箱盖子比较短小,而且被那个溜背挤压了,拿大件儿或者往里塞东西,可能得稍微费点劲儿。

开起来呢?嗯…怎么说呢?别看它长得像个轿跑,但它的骨子里,还是那个沉稳的大众。你别指望它能给你法拉利那种推背感,或者宝马那种指哪打哪的操控。CC更多的是一种舒服、稳定的驾驶感受。底盘调校得比较均衡,过沟过坎儿不会把你颠散架,高速跑起来也挺稳的。

发动机的话,当年主流的就是1.8T、2.0T。配的是大家熟悉的DSG变速箱。这套动力总成,怎么说呢,家用肯定够了,提速超车啥的也问题不大。但要说激情嘛,真没有。它更适合你悠哉游哉地开着,享受路人投来的羡慕眼光,而不是在赛道上刷圈速。而且当年的DSG嘛,低速蠕行或者堵车的时候,偶尔还是会有点顿挫,这个是老大众车主们心照不宣的小秘密了。

油耗?这个看你怎么开、哪个排量了。正常开的话,1.8T/2.0T,市区可能要奔着9-10个油去,高速能下来点儿。不算特别省油,但也绝对不是油老虎。毕竟车重摆在那儿,动力也要消耗能量。

那这辆大众汽车CC的车子,到底值不值呢?

我觉得吧,这完全取决于你的需求和心态

如果你买车是为了极致的实用性,家里人多,经常需要载物,那说实话,CC可能不是最好的选择。同价位或者更低的帕萨特、迈腾可能更适合你。

但如果你是个颜值控,追求个性,喜欢那种与众不同的感觉,而且大多数时候都是一两个人用车,偶尔载载朋友,对后排空间要求不高,那么CC的美,绝对是值钱的。它给你带来的那种视觉享受,那种开出去的回头率,那种无框门带来的小确幸,是很多同级别车给不了的。

而且现在回头看,当年的CC,虽然内饰配置可能有点老了,DSG也有些小毛病,但它那个外观设计是真的经典。即使是今天,在街上看到一辆保养得不错的初代CC,我还是会忍不住多看两眼。那种流畅的线条,那种独特的范儿,在现在“套娃”越来越严重的车市里,显得尤为珍贵。

所以,值不值?如果你问我,一个曾经被它的颜值惊艳过的人,一个对车子有点儿自己的情怀和审美的家伙,我会说,冲着那张脸,冲着那四扇无框门,那点儿实用性的妥协,我觉得挺值的。它不仅仅是一辆代步工具,它更像是一个生活态度的表达,一种对美的不妥协。开着它,你可能是在告诉世界:“嘿,我这个人,有点追求,有点品味,我愿意为了这份特别买单。”

当然,买二手的话,老生常谈的那些问题还是要考虑:车况、DSG的保养情况、公里数等等。但如果能找到一台精品车况的CC,尤其是那些年少的你曾经梦想拥有,如今价格变得触手可及的时候,那种圆梦的感觉,可能比车子本身带来的实用价值更重要。

大众汽车CC的车子,是一辆有故事的车,一辆有性格的车。它可能不完美,但它绝对特别。它代表了大众在那个年代,一次大胆的设计尝试,一次对“美”的追求。对于很多人来说,它不仅仅是四个轮子加一个发动机,它是一种回忆,一种情结,一种对曾经那个“最美大众”的向往。

所以,如果你问我,我现在还会推荐别人买CC吗?如果是冲着它的颜值去的,而且能接受它的那些“小缺点”,那我可能会说:“去吧,去感受一下那条惊艳的曲线,去拉一下那扇无框门,你会懂的。”毕竟,在这个世界上,能让你一眼心动的东西,真的不多。而CC,当年做到了。现在,依然是。

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