买车记刚开了一会儿这辆车，简单的聊聊感受
这一次我们从上海开到安徽的芜湖，综合的感受了一下它在市区和在高速上的表现。
先交代先这辆车的基本信息。腾势500共有两款车型：时尚版和荣耀版，补贴后售价分别为29.88万和32.88万。
作为戴姆勒和比亚迪联合打造的新能源车，他最大的续航里程可以达到451KM，60KM/h等速行驶的话，则可以达到635KM。也就意味着，如果只是城市代步，通勤往返距离按50KM计算的话，充满一次可以开8天，去除很多人20%电辆就开始充电的习惯性因素，一周一充也是完全能满足的。周末额短途或者是像我们这样的长途驾驶，也能轻松应付，里程“焦虑”基本上是被淡化到很微弱的程度了。
来说说开完的感受
的的确确这是目前我开过的最像豪华车的新能源车。不吹不黑，挡把看起来很精致，车内的异味也很小。一坐进车内，启动车辆后座椅记忆会自动归位。不论是启动还是跟车，没有抖动没有噪音深踩就走，踩到哪动力就跟到哪。一天忙碌下来，坐进车内这种即安静又有动力的感觉是任何一辆然后车都给不了的。将动力回收调到经济模式，动力输出调到运动挡是最舒服的搭配。稍稍松一点电门，并没有太强的拖拽感同时在加速超车的时候又能游刃有余。可以这么说，它有着电动车直接的强扭矩，也有着燃油车那样好的用料和隔音。点赞。
但是
它也有一些好的瑕疵，启动车辆，方向盘偶尔有一两秒的异响。各部件之间装配的间隙和阻尼也需要再优化。这些大多数新能源车上有的小“毛病”它也有。或许这是目前的“常态”，但是结合它的价位，还有会让人有些小纠结的。
最后说说充电
官方宣称，如果用直流充电桩快充的话，一个小时可以充满；如果用交流充电桩的话，充满这需要9个小时。从实际角度出发，我们从上海市宝山区到安徽马鞍山，行驶了大概340公里左右，在服务器充了18分钟电，在马鞍山表显剩余续航102公里，总的来说还是不错的。
