老司机
买车日记分享平台

今日分享丰田最便宜suv车型及报价

在这个各种卷的时代,汽车品牌不仅在技术上卷,价格上也是卷起来了。对于消费者来说,卷价格是喜闻乐见的事情。那么今日分享丰田最便宜suv车型及报价的相关资讯,一起去了解一下吧。

丰田最便宜suv车型及报价

丰田在国内最便宜的SUV车型是锋兰达,售价区间为12.58-16.98万元。

锋兰达和自家同样定位紧凑型SUV的CH-R也有明确区分,广汽丰田CH-R更适合那些追求个性化和运动化的年轻人,而作为“兰达”家族的小弟,锋兰达则是更加大众化,更有家庭观念,把空间和配置围绕家庭出行的理念去配置。

外观方面

不同于大众使用中国特供车的老旧套路,丰田则是想将原汁原味的日本汽车文化带进中国,因为这台锋兰达就是日版卡罗拉CROSS。自2020年上市后,卡罗拉CROSS在日本、泰国等市场获得了不错的销量,而如今来到了中国,由广丰和一丰进行国产,一丰叫做“卡罗拉锐放”,而广丰便推出了这台锋兰达。

国内最便宜的丰田SUV车型,锋兰达会成为下一个爆款吗?

极其富有层次感的前脸让锋兰达给人一种十分犀利的感受,不同于C-HR那种圆润的次时代造型,锋兰达更像是一台缩小版的汉兰达或者威兰达,这更能够吸引传统SUV造型消费者。

巨大的蜂窝状中网占了整个车头的三分之二,并且宽大的尺寸增添了一丝硬汉的味道,而Logo周围是车身同色饰板,与中网配色形成巨大反差。在实用性中保留个性,这就是锋兰达给人的第一感受。

国内最便宜的丰田SUV车型,锋兰达会成为下一个爆款吗?

锋兰达的车身尺寸为4485x1825x1620mm,轴距为2640mm,在同级属于较大的尺寸。顶配车型和次顶配车型搭载360°全景影像功能,顶配车型还配有后驻车雷达,对于该项配置还是略有遗憾,如果可以的话,入门级配置也应配备才对。

国内最便宜的丰田SUV车型,锋兰达会成为下一个爆款吗?

轮毂造型也延续了日版车型的战斧式设计,使用的是普利司通的运动取向轮胎,尺寸为215/60 R17。哦对了,次顶配可以选装18英寸轮毂,但顶配依旧为17英寸。

车尾设计十分简洁,并且相比前脸显得更加稳重,尾灯尺寸很大,采用的是LED+卤素光源。保险杠采用了黑色的配色,拉高了车尾的视觉效果,同时也降低了更换成本。

国内最便宜的丰田SUV车型,锋兰达会成为下一个爆款吗?

总的来说,锋兰达的外观设计虽然没有那么个性和突出,但是对于日常家用车来说,如此“中庸”才是真正需要的,而针对年轻消费者,锋兰达也给出了相应的细节设计,比如中网和车顶,在笔者看来,这台车还是长在了大部分消费者审美上的。

内饰方面

内饰考究 熟悉的实用设计 如果你是雷凌或者卡罗拉车主,那么你对这套内饰应该非常熟悉,因为99%的设计都是一样的,才能发现挡杆前方更粗壮的银色饰条还是有些不同的。不过作为一台实用为主的车型,这套内饰非常恰当,用料高档,做工扎实,而且功能实用。

国内最便宜的丰田SUV车型,锋兰达会成为下一个爆款吗?

经典的三辐式方向盘,外圈包裹着一层真皮材质,手感够扎实,并且多功能按键尺寸很大,驾驶的时候操作很方便。多功能按键左边为行车电脑和电话控制,右边为自适应巡航系统和多媒体控制。

低配和中配车型使用的是指针式仪表盘,而顶配车型则使用了一块带有7英寸屏幕的液晶仪表盘,不过转速表和油表等还是使用了机械式仪表,作为一台专注年轻市场的SUV,没有用上丰田最新的全液晶仪表盘有些遗憾。

中控屏幕尺寸为9英寸,内置丰田最新的车机系统,支持语音控制、在线导航、第三方软件下载等功能,而中配及低配车型配备的是8英寸显示屏,虽然不支持车联网功能,但是支持苹果CarPlay和安卓的Carlife。

国内最便宜的丰田SUV车型,锋兰达会成为下一个爆款吗?

电源接口方面,前排只搭载1个USB接口,如果想要给前排两个乘客的手机都充电,还需要自费购买一个转接器,后排搭载两个Typc-C接口。

顶配车型搭载一个很大尺寸的全景天窗,并且是可开启式的。除最低配车型外,全系搭载无钥匙进入(仅前排)和无钥匙启动功能,这一点还是十分厚道的,顶配车型还配有流媒体后视镜。

动力方面

锋兰达全系搭载的都是一台2.0L自然吸气四缸发动机,最大功率126kW(171PS),峰值扭矩205N·m,极速180km/h,账面数据看,这台车的动力水平在同级也算得上相当优秀,尤其是还配上了模拟10速的CVT变速箱,所以动力系统的成本是很高的。

当然,如果说这台2.0L发动机动力有多强,那是瞎扯淡。不过线性的动力输出还是非常惹人喜欢的,作为一个对动力要求较高的人,笔者觉得这台发动机的动力调校在锋兰达上恰到好处,低扭够强,中段动力输出也很顺畅。

国内最便宜的丰田SUV车型,锋兰达会成为下一个爆款吗?

当然,在一台入门级SUV上谈动力本身就是伪命题,不过这台模拟10速的变速箱倒算是可圈可点,要知道这可是丰田在中国市场征战多年的老将,下至丰田雷凌,上至威兰达,都用的同款变速箱,市场口碑非常好。而笔者也不止在一台车上体验过这台变速箱,一句话点评:既保留CVT变速箱的平顺性,又可以较好的控制转速变化,做到了既省油又平顺。

刹车脚感保留了日系车的一贯调校,前半段较软,制动力大部分都集中在后半段,顶配车型搭载的普利司通轮胎抓地力还算优秀,制动效果说得过去。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂,或许会让很多人觉得不够诚意,但实际开下来,其实并没有太大影响,TNGA架构下的车型,驾驶感受都比之前的丰田更“整”,悬架的滤震也非常优秀,日常经过坑洼路面,前排不会觉得太颠,甚至会有一丢丢高级感,后排乘客会觉得弹跳有些多,不过考虑到价格,倒也无可厚非。

国内最便宜的丰田SUV车型,锋兰达会成为下一个爆款吗?

有很多人会拿丰田锋兰达和丰田C-HR来对比,毕竟两台车在售价方面有一定重叠,就底盘感受来讲,C-HR在处理细碎震动的时候会更轻松,滤震方面也更好,但这也不代表锋兰达就不够好,起码在通过性方面,锋兰达更对得起SUV的定位,并且也更适合三口或者四口之家。

转向手感还是非常丰田,轻柔,细腻,并且操控居然出乎意料的很不错,车尾的跟随性很好,在路上来回穿插不会觉得很拖累,并且悬架支撑性也说得过去。锋兰达的消费者都是年轻的三口或者四口之家,偶尔一个人驾驶的时候,锋兰达也可以给你适当的小激情。

行驶过程中,锋兰达大部分的噪音都来自于胎噪以及发动机噪音,不过都在可接受范围之内,只要不把转速拉太高,锋兰达车厢内大部分时间都还是足够安静的,横向对比同级德系以及美系对手,锋兰达或许不是NVH最好的,但也称得上游水准。

锋兰达搭载丰田最新的TSS2.0智行安全系统,包括主动刹车、全速域自适应巡航(次低配起配备)、盲区监测以及车道保持功能,安全气囊数量7个,这个主动安全配置在同级中算得上是数一数二了,要知道同级竞品大部分都是只配备定速巡航,更别提车道保持系统了,由此可见丰田这次真的是把性价比拉满了。

国内最便宜的丰田SUV车型,锋兰达会成为下一个爆款吗?

在10-20万的价格区间中,锋兰达不管是在动力水准还是操控感受以及智能驾驶方面,都足以称得上是上游水准,尤其是次低配就标配的TSS2.0智行安全系统,则更是把竞品按在地上摩擦,再加上TNGA架构的灵活驾驶感受,可以说锋兰达狠狠击中了这个价格区间消费者的购车痛点。

今天的内容就分享到这里了,你对于丰田锋兰达的看法是什么呢?

赞(0)
未经允许不得转载:买车记 » 今日分享丰田最便宜suv车型及报价

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址