买车记巧了不是，题主问的这两款车我都开过。我前段时间刚入手了一辆新帝豪GS的动Pro版，提车时那叫一个人山人海。有人在排队试车，还有人在等着预订新车，导购说这款车有几个型号都已经脱销了，幸好我预定得早，不然要等到猴年马月了。捷达VS5是我哥们儿前几天才买的车，他买的是自动荣耀型，还是我帮他开回家的。所以说，题主问的这两款车我还是比较有发言权的，毕竟我都开过，感受也是很深刻的。
我和很多大老爷们儿不一样，我还是很看重一款车的外型的，如果感觉顺眼才会进一步了解车子的性能。我家的新帝豪GS看起来既运动又时尚，吉利标志性的前脸非常有辨识度，鹰眼一样的大灯给我的感觉就是凌冽霸气！这款车虽然是SUV，但由于是跨界SUV，所以车外观一点都不笨重，轻盈又大方，这是我非常中意的地方。
我哥们儿说他最喜欢捷达VS5的LED日间行车灯，不仅白天看着很酷，晚上照明效果也不错。我倒觉得捷达VS5进气格栅上的鳞片状装饰比那个大灯看起来更有特点。不过说实话，这个新Logo没有原来大众车标那么有辨识度，我刚开始都没认出来，还是听导购介绍后才知道的。就外观来看，这两款车都挺顺眼的，就像萝卜青菜各有所爱，我喜欢新帝豪GS的时尚个性，但我哥们儿觉得捷达VS5更带一点霸气。
配置方面，我觉得越多越有安全感，但我哥们儿觉得够用就可以了。我陪他提车的时候专门对比了一下两款车的配置表，我发现两款车在细节处就有很多不同。比如胎压监测系统两款车都有，但我在新帝豪GS的仪表盘上能清楚地看到各个轮胎的实时胎压，在轮胎出现问题时也能及时接收到报警提醒。而捷达VS5仅支持胎压报警，除了能听到滴滴声，轮胎出了什么问题咱也不知道啊。所以我还是喜欢新帝豪GS，有啥情况一目了然，很实在。
再比如，新帝豪GS配置了360°全景影像，它能够看到车后方全方位的情况，扫除视觉盲点；而捷达VS5则是普通的倒车影像，只能看到车正后方的情况，如果倒车时两边的盲区有东西，就很有可能发生撞车事件。虽然对于我这个老司机来说倒车并不是什么难事，但我觉得360°全景倒车影像对新手司机而言还是非常重要的，有了它，倒车时才更有安全感。
另外，两款车的8英寸触摸液晶屏看上去都很大气，但在功能上还是有一些差异的。新帝豪GS的车载系统包含了GPS导航系统与车联网，而这两个在捷达VS5上都减配了。虽然两款车都有流行的语音识别控制系统，但新帝豪GS除了能打电话，还可以语音控制多媒体系统和导航，功能更齐全。虽然我哥们儿在配置上并没有什么过多的要求，但他知道新帝豪GS的车联网很强大之后还是有点羡慕我。
最后说说动力。我的新帝豪GS搭载的是1.5TD涡轮增压发动机与7挡双离合变速器。在这一个月的驾驶过程中，它给我的总体印象非常不错。不管是跑山路还是跑高速都很稳，换挡提速的过程也比较顺畅，不过我最喜欢的还是新帝豪GS在高速上提速时的感觉，踩下油门没几秒钟速度就上来了，驾驶感受很棒。
捷达VS5搭载的是1.4T发动机与爱信6速手自一体变速箱的组合。那天我开了大概有2个小时，感觉也不错，在城市道路上开起来比较稳，就是不知道在山路上会怎么样。另外，我开到60码的时候加速能力还算不错，但是在高速开到100码上会稍显吃力。不知道是开习惯了还是怎么的，我总觉得开新帝豪GS更舒服些。
开着哥儿们的车从4S店回去的路上，我问他为什么挑中了捷达VS5。他说，捷达VS5有大众的背景。我相信很多人和他持有类似的观点，觉得有合资背景的车总是要好些，但是我认为这几年国产车做得也非常不错。就像我买的新帝豪GS,无论是性价比还是实用性都远超很多名气很大的合资车型。所以我想告诉这位提问的朋友，买车最重要的就是好不好用，听我的，选择新帝豪GS准没错。
