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汽车生产厂家取消轿车雾灯的原因分析

国内相关法律规定,汽车出厂必须配备后雾灯,但对于前雾灯没有明确规定,包括后雾灯数量也没有硬性规定必须是两个,这就造成越来越多品牌在投产新车时,直接去掉了前雾灯,仅配备一个后雾灯的结果。

一个雾灯的成本包括开模、光源、灯罩等很多零部件,少则几十元,豪华车要几百元的也很常见,对于高销量车型来说绝对是一笔不菲的支出,去掉两个前雾灯可以节约很多造车成本。现在很多车企打着运动定位幌子,把原本留给前雾灯的部位,改造成单一的面板,或者凹凸设计来凸显运动气息,也起到了欲盖弥彰的效果。

消费者对雾灯的不重视,也导致车企不再增加前雾灯。虽然雾灯在雾霾天等情况下,有着更加出色的穿透性,但一年当中真正符合雾灯开启条件的时候少之又少,利用率相当低,诸如奥迪等品牌都在主大灯内部增加雨雾模式,也可以起到警示效果。

后雾灯被多数车企减掉一个,形成了一个倒车灯、一个后雾灯的模样,都是车企钻空子的体现,不管什么情况下,多一个雾灯就是多一份安全警示,这种简配在国内众多汽车品牌身上屡见不鲜。

不管法律有没有规定必须配备前雾灯,站在安全角度来说,车企有义务完善前后雾灯,在数量、效果上要高标准,不能把他作为区分高低配,甚至降低成本的手段。

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