l挡是自动变速器前进挡中的一个档位，但是此时变速器的档位锁定在1挡，不能升档。l挡不能长期使用，在一些特殊路况才能发挥最大用处，所以在一般的城市道路行驶，把变速器档位至于D挡就可以可以满足条件。

l挡工作原理

汽车上使用的自动变速器是以液压油作为传动介质，把液压力作用在换挡执行元件上，以此完成自动换挡。自动变速器上的档位有P挡、R挡、D挡等，在以前的变速器除了以上的档位外，还有2挡（S挡）和1挡（l挡），现在的电子控制自动变速器则很少使用这种档位设计，使用手自一体模式来实现低速档位的控制。

如下图所示是自动变速器的动力传递结构简图，L挡时使用的执行元件有:C0、F0、C1、F2和B3，C表示离合器，F表示单向离合器，B表示制动器。

该变速器的变速齿轮机构使用三个行星排，前排使用超速行星排，后排使用辛普森行星排，行星排包括内齿圈、行星架和太阳轮。这些执行元件的齿数关系是行星架最多，太阳轮最少。

制动器和离合器的结构差不多，主要由钢片、摩擦片、外壳上的花键毂、活塞和复位弹簧组成。

首先动力由液力变矩器传递到输入轴上，因为C0和F0工作，前排的超速行星齿轮机构不起作用，动力保持不变传递到离合器C1上，由于B3和F2的作用使前排行星架固定，动力从后排的行星架和前排的齿圈输出。

什么情况下使用l挡

l挡属于低速档，具有发动机的制动作用（发动机低转速倒拖制动），变速器处于该档位时可以发动机输出很大的功率，适合使用在坡度较大的斜坡上，可以避免因为长时间使用制动器导致制动失效。

比如我们开车上斜坡时，使用l挡能降低上坡时的负荷避免变速器频繁换挡；在下坡时，l挡能利用发动机的制动反脱作用，使车速不至于越来越快。

使用l挡时，汽车的时速不能超过50km/h，如果在高速时强行挂入l挡会造成发动机强烈抖动，变速器油温升高，严重的时候还会损坏变速器。

长时间使用l挡会造成发动机功率下降、油耗增加和发动机磨损严重，除此之外还会导致发动机爆燃。爆燃是一直不正常的燃烧模式，是在高温、高压的情况下自行燃烧形成的。

使用l挡时发动机转速会很高，使得进入气缸内的可燃混合气体数量增加，产生大量的过氧化物，这些过氧化物又是非常不稳定，极易分解，在发动机尚未点火时就已经自行燃烧。不规则的燃烧使得燃烧室内的温度、火焰传播速度和压力都提高了3-4倍，容易造成活塞烧顶、敲缸异响等故障。

长期使用l挡会造成发动机磨损，变速器油温过高而损坏，建议车主朋友们要根据路况和行驶速度合理地使用档位。