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开车打方向盘有异响是什么原因

开车打方向盘有异响是指车辆在使用转向系统中发出的、在相同情况下可以重复出现的异常噪音,我们知道在打方向盘时除了打转向灯,闪光继电器发出开关闭合的声音外,是没有其他声音发出的。在转向时方向盘发出异响,这个声音会给驾驶员带来不舒适的感受,会异响到转向系统的使用。

液压转向助力系统产生异响的原因

  • 液压转向助力系统结构和工作原理

液压动力转向系统是在机械的转向基础上加装转向助力装置,这种助力系统可以利用驾驶员施加到方向盘的作用力和发动机产生的液压力作为动力转向源,可以有效提高操纵的便捷性、响应性,保证高速驾驶的安全,降低对转向盘的冲击,但是缺点就是低速行驶时,转向较沉重;高速行驶时,转向发飘不好控制。

液压动力转向系统如下图所示,助力部分有转向油泵、转向油罐、转向油管、转向控制阀和转向助力缸等,机械装置有转向盘、转向轴、整体式转向柱(齿轮齿条式),转向横拉杆和转向节臂等。按照转向液在系统的流动形式可以分为常流式和常压式两种,常压式就是液压系统总是保持高压,常流式是当需要转向时,液压油才流动。

工作原理如下图所示,转向控制阀装在转向助力器上,上面有两根油管,分别连接的是从油泵来的进油管和流向转向油罐的出油管,在控制阀的外壳上也会标注有液体流动的箭头方向。转向助力缸安装在转向助力器内,内部是由活塞隔离出来的两个液压腔,通过改变这两个液压腔的压力大小就能实现动力的输出。

  • 产生异响的原因

当打方向盘时出现异响时,还会伴随有转向困难等情况,主要的原因有:

1、转向助力液不足、系统内进入空气

我们首先是要对转向助力罐内的液压油的质量和高度进行检查,如果油液的质量变质或变色,需要重新更换助力油,如果液位过低则需要补加,而且还要检查油管、助力泵和助力器等位置是否有漏液的地方。

如果液压助力系统内存在空气,那么我们在打方向盘时就首先会挤压到空气,从而发出气阻的声音。我们可以在发动机怠速运转时,向左和向右打几次方向盘(方向盘要打到底),如果看下助力油罐内是否有气泡冒出,如果有气泡冒出则说明有空气,需要重新进行严格的系统排出空气操作。

2、动力转向油泵损坏或者驱动皮带打滑

动力转向油泵是一个叶片泵,在工作时依靠叶片在离心力的作用下进行压油和泵油。该助力油泵是由发动机传动皮带进行驱动,如果内部磨损严重会在发动机运转时发出很大的噪音。如果油泵内部磨损严重,应该是维修或者更换助力油泵,还要检查转向油泵的支架是否松动,皮带轮的紧固螺丝是否上紧,如果松动或者没有上紧,应当是按照规定的力矩紧固。

3、转向系统安装不牢固

转向系统由管柱、传动轴、转向器和拉杆等组成,各部分是使用花键、螺栓和螺母等联接在一起。如果各部件联接不牢固,在联接的地方出现松动和间隙,转向系统的部件在工作时,有间隙的地方就会因为振动和左右撞击产生异响了,主要的表现就是在我们开车打方向盘时,转向系统联接不良处发出“哒哒”的异响。解决的方法就是将各联接部件重新拆开,并重新安装即可消除噪音。

电子转向助力系统产生异响的原因

  • 电子转向助力系统结构和工作原理

电子转向助力系统简称是EPS,该系统的组成如下图所示,主要由转向盘、转向轴、安装在转向柱上的转矩传感器、助力电机、减速齿轮机构、电子转向控制单元和转向器组成。转矩传感器负责检测方向盘的转向角度和驾驶员施加到转向盘上的力度,助力电机接受到控制单元传递来的信号来决定施加到转向轴上的力是多少。

工作原理就是电子转向控制单元接收转矩传感器和其他传感器的信号(比如车速传感器、发动机转速传感器等),通过处理并对电机输出控制信号,使电机的作用力通过减速机构的减速增扭作用,作用到助力器上的小齿轮上,使齿轮带动齿条左右移动,实现汽车方向的转动。

  • 电子转向助力系统产生异响的原因

根据转向机的工作原理分析知道,影响转向机噪音的来源主要是:助力电机、小齿轮和轴承、减速机构的啮合间隙等。如果是助力电机损坏了,发动机ECU会报该电机损坏的故障代码,同时故障指示灯点亮,我们通过读取故障代码的方法就可以排除。

减速机构啮合间隙会改变齿轮之间的接触关系,齿轮之间出现接触、脱落和再接触的重复冲击,导致产生较大的动载荷,会引起助力系统表面的振动,产生噪音。

总结:在打方向盘时有异响,主要的原因有:液压油不足、助力泵损坏、齿轮齿条转向器损坏、助力电机损坏和减速机构的啮合间隙过大。

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