现在的自动变速器很多都有手动换挡模式提供车主进行选择，但是很多新手司机还不是很明白这个模式如何使用，即使是很多老司机也很少有使用的，下面我们就来讨论下这个模式应该如何使用。

什么是手动模式？

传统的自动变速器上是没有手动模式的，在D档的下方是2/S或L/1档，当需要使用低速档位时，把换挡杆至于这2个位置就可以是变速器输出大扭矩。自动变速器的手动换档模式是指在自动变速器的基础上，增加了可以人为控制的模式档位，通过换挡杆或拨片可以实现升档和降档，但是这个模式下依然属于电控范围，因为是电脑进行控制换挡。

如下图所示，手动换挡模式一般是至于M或者S，当我们需要使用这个模式时，从D档切换到S/M即可，是不需要踩刹车和停车的，可以在开车过程中随时自由切换。看着档位的标记，向“+”拉动是加档，向“-”拉动是降档。

手动模式在上下坡如何使用？

在开车的时候并不是一直D档到底，走天下的，经常需要根据路况进行选择手动模式档位使用，特别是在上下坡的时候。

• 上坡如何使用

在上坡的路段，发动机的负荷较大，我们需要踩多一点油门来进行动力的输出，但是有一个问题就是，如果踩的油门深度大一点，那么变速器会自动降档，这样对变速器也不好。如果这时候我们把变速器的档位锁定在低一点的档位，可以获得比正常档位更高的扭力，这样可以避免变速器的频繁换档，起到保护变速器的作用。

• 下坡如何使用

在下坡时，车辆在重力的作用下速度容易过快，这时候变速器的档位是在最高档位。如果把档位锁定在低速档，比如3档，那么就可以一方面可以利用发动机的制动效果，使车速不至于过快；另一方面，可以减少制动踏板的使用次数，减少刹车片和刹车盘的磨损，在一些坡度长、角度大的下坡路段，还可以把档位固定在1档位置。

总结

自动变速器的手自一体模式可以在下长坡和上坡的路段使用，根据路况进行档位选择，可以发挥变速器最大的效率，减低变速器的磨损。