23000公里三元催化器就老化的情况很少见，一般这个部件可以使用到十几万公里，如果新车的这个部件就发生老化情况，可能的原因如下。

三元催化器检测的原理

三元催化器是现在电控发动机必备的尾气处理装置，可以净化尾气中剩下未反应的HC和CO与氧发生化学反应，使有害的气体还原成二氧化碳和水之类的物质。该设备主要的原理就是利用内部的催化氧化层（铂和铑）进行净化。

三元催化器老化的原因

三元催化器老化的具体表现为转化效率的下降和起燃温度的提高，其中过热老化是其中的原因之一。过热老化主要是因为未充分混合燃烧的气体进入到催化器后进行燃烧，导致内部温度过高导致活性物质效率下降甚至失效，比如说混合气过稀、过浓、发动机存在缺缸现象等。

还有一个原因是受化学腐蚀老化，比如说机油和燃油进入到三元催化器内与活性物质进行反应。一般情况下，三元催化器发生化学老化主要的表现有铅中毒（使用劣质汽油），硅中毒（冷却液进入三元催化器内），碳中毒等。

综上所述，三元催化器是汽车排放系统中一个很重要的装置，如果发生老化的情况必须要及时处理，不然会造成发动机动力不足等情况。预防三元催化器老化的主要方法是不要加劣质的汽油，要经常清洗发动机内部积碳，避免造成燃烧不完全的情况，导致尾气重新在催化器内燃烧。