买车记奇瑞新瑞虎7和长安CS55Plus两者都定位紧凑型SUV，瑞虎7因为多一个1.6T排量可选，所以价格区间要大一点，综合考虑空间尺寸和动力表现，我个人更愿意选择新瑞虎7。
新瑞虎7指导价：7.99-15.09万
长安CS55PLUS指导价：8.29-13.39万
空间比较
瑞虎7，车身尺寸比较理想，而且刚刚上市不久的新一代2020款在车身尺寸有所增加。
新款瑞虎7长宽高分别为 4500*1842*1746 轴距2670mm 车重1465/1482kg
长安CS55Plus 7长宽高分别为4500×1860×1690 轴距2650 mm车重1480kg
两车车身尺寸比较，最明显的是车高，瑞虎7 1746mm的车高不但相比CS55有优势，而且在同级车型中也属于数一数二的车高，所以瑞虎7的头部空间会比较充裕。
后排空间不错，两车轴距相差不多，所以后排空间均比较理想，瑞虎7的后排地板中间略有凸起，凸起高度约30毫米，而长安CS55Plus的后排地板则为纯平设计，因此腿部空间要略舒适一点。
后备箱的基本容积大家都是475L，但后排座椅放倒后拓展容积即表现出差距，两车的后排座椅均可以比例放倒，后排座折叠之后，瑞虎7的后备箱最大进深1800毫米。也就是说，即使是身高1.8米的人，座椅放倒后完全可以睡在车里，载物空间非常充裕。长安CS55Plus后备箱最大进深只有1730毫米。载物空间方面，瑞虎7优势比较大。
因此，瑞虎7轴距较长、头部空间和后备箱进深也比较大，空间优势上比较，瑞虎7略占上风。
动力配置
新一代瑞虎7搭载了型号为SQRE4T15C的奇瑞自主研发的1.5T发动机，属于奇瑞第三代发动机SQRE4T15系列的改进版本，后缀C代表符合国六B排放标准。发动机本身包含了霍尼韦尔的涡轮增压器、博格华纳提供的正时链条结构、舍弗勒提供的配气机构等众多国际知名供应商的产品，而且采用了许多先进技术，热效率同级领先。
而长安CS55PLUS所搭载的即为型号jl476zqcd发动机，此款发动机并不属于长安蓝鲸动力系列发动机，而是长安旗下的东安动力结合日本三菱和铃木的发动机技术生产的一款发动机。（按照之前有关媒体在工信部获取的一组长安CS55PLUS新增车型的申报信息，随后推出的改版车型才会搭载马力达到180PS的蓝鲸NE 1.5T直喷发动机）
这款发动机曾在2011年获得中国十佳发动机奖项，jl476zqcd发动机性能表现比较稳定，但毕竟是多年前的技术，技术含量要逊色于奇瑞发动机。
具体动力表现比较：
瑞虎7提供1.5T+CVT无级变速(模拟9挡)和1.6T+7（瑞虎7PRO）挡双离合两种动力组合可选。
而长安CS55PLUS即只有1.5T+6挡手自一体一种动力组合。
1.5T比较，两者的动力参数表现非常接近，最大马力均为156PS，最大功率和最大扭矩也几乎一样，但瑞虎7最大扭矩转速为1750-4000，长安CS55plus则为2000-4000，瑞虎7最大扭矩转速区间要大，低扭表现更好，这样动力响应速度会更快，而且油耗也更好。而且1.5T瑞虎7的1465车重较长安CS55PLUS1480的车重要轻，推重比更大。
因此，实际的动力表现，瑞虎7同样也是略占上风。加上瑞虎7还有1.6T高功率版可以选择，动力选择范围更广，综合比较，瑞虎7的动力配置占优。
功能配置
智能配置方面，长安CS55是国内首款量产的自动驾驶车型，L2级自动驾驶技术非常成熟。
其搭载的IACC集成式自适应巡航系统，相比传统的自适应巡航（ACC），增加了单车道自动辅助驾驶、自动减速过弯、交通拥堵辅助驾驶、智能限速辅助、车道保持辅助和场景重构等六大技术功能，另外还拓展开发出开Stop&Go功能，进一步拓展L2级自动驾驶能力，能实现智能跟车，能很好地在拥挤的城市车流中减轻驾驶员负担。
除了自动驾驶能力，长安CS55PLUS在其他智能辅助驾驶功能上还拥有许多黑科技，如TSR限速标志识别、LCDA智能并线辅助系统以及LAS车道辅助系统等。因此，智能驾驶是长安CS55PLUS的一大特色亮点。
当然了，瑞虎7也首次搭载了L2级自动驾驶技术，同样具备自适应巡航系统等功能，不过相对于国内自动驾驶车型的鼻祖，技术成熟度方面长安CS55要占优一点。
