汽车电控系统包括发动机、变速器、底盘和车身电器等，如果发生故障不一定就会造成行驶不了的，因为不同的元件和电路发生故障的时，会产生不同的故障现象，需要进行具体的分析才可以。

汽车电控系统的组成

电控系统主要是由传感器、执行器和ECU组成，传感器用于检测汽车运行工况的数据，比如空气流量计、室外温度传感器等，把这个信号给ECU，ECU通过计算发出合理的指令控制执行器工作，比如点火线圈、换挡电磁阀和转向电机等。

电控系统的组成零部件较多，这些部件在不同工作条件下高速运动，长时间运转会因为老化，装配不当、连接不牢靠等原因都会导致系统发生故障，部分功能失效，甚至造成发动机工作不良或不工作。

传感器与执行器发生故障表现

汽车上面的传感器大概可以分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式等几张，传输的数据类型有模拟式和数字式的，

比如节气门位置传感器损坏，就不能提供正确的点火提前角和混合气空燃比信号。如果调整电压过低，那么EGR阀由于没有提供足够的废气，加速时就会产生爆震；反正由于调整过高，导致提供的废气过多，使发动机输出的动力降低。

执行器方面主要是电磁阀，比如说像碳罐电磁阀，喷油器等，电磁阀一般是有电子线圈，阀体等组成，这些执行器一旦损坏会影响到汽车的喷油、点火、怠速、启动等工作的正常运行。

汽车上面的ecu有很多种，比如说像发动机ecu，变速器ecu和车身控制电脑ecu等，但是ecu的工作是非常可靠的，损坏的几率比较低，在日常维修中常见的最多的就是电脑进水漏电导致，但是也会有像个别集成块老化、损坏，电阻、电容失效等，如果ecu损坏造成的最直接影响，就是发动机启动不了，车辆无法运行。