X5的顶配才跟揽运的低配一个价钱，级别也差了半级，路虎揽胜系列的竞标对手是保时捷卡宴，即便真要对比跟X5M对比更合适，揽胜运动全系只有6缸跟8缸两个版本，而且实际越野性能以及内饰的豪华氛围营造个人感觉也要比X5更强

X5的产品定位是公路型的中大型SUV，即便是X5M所有提升也都是在为极致操控以及性能做妥协，揽胜更中庸一些，提升舒适性的同时也保留了相当强悍的越野性能，后期改装升级很方便，这里以X5的顶配跟揽胜运动入门版做个对比，希望对你选车有参考价值

首先揽运的外观设计相比揽胜更为精简，前脸造型更像是新出的星脉，不同于目前流行的大尺寸中网造型，保留路虎家族式的蚌式设计，最大涉水深度达到900mm，侧面的产品ID设计也很修长高挑，座椅坐姿也要比X5高不少，动力采用3.0T的涡轮增压发动机，匹配8AT的变速箱，最大功率达到265，峰值扭矩为495，数据调教高于X5，整车尺寸为4879，2073，1803，轴距达到2923，后排乘坐空间比X5好很多，舒适性也不错

现款的内饰设计风格，主要还是中控仪表相比前代有改动，而且提供更多的专属定制化选装服务，豪华感强烈，只要不买全黑的内饰都好说哈哈，同时全时四驱，中央差速器揽运采用的是开放式差速器，并且中央差速器锁止功能以及空气悬挂，搭载的轻混系统对比油耗表现也有一定提升，基础配置也相当丰富

再看下全新的X5，先说缺点，不标配空气悬架，宝马涉水能力一般，夏天制冷效果差，进口美规版本做工存在品控问题，后排乘坐空间还不如X3，我个人之前是宝马销售，这车再熟悉不过了，但除此以外，X5的整车综合实力还是相当强的，新款的外观内饰也有了全方位的提升，外观相比前代更为霸气，激光大灯灯组精致程度爆表，大尺寸的直瀑式中网造型咄咄逼人，侧面腰线很帅，前悬长，后悬短，尾部熏黑的立体灯组，分段式的设计，也很有层次感，后备厢打开天地门的设计仪式感强烈，库利南同款，动力搭载3.0T涡轮发动机，匹配8AT变速箱，最大功率达到250，峰值扭矩450，数据虽然不如揽胜，但提速表现好上不少，百公里加速仅需5.5秒，整车尺寸为4903，2004，1776，轴距达到2975，数据不小，但给车内的空间有限，宝马的直列发动机真的太侵占车厢面积了

内饰个人感受还不错，水晶中控操作区域都是细节处，部分小物件也做了很多精细化的处理，你要问我操控，我还是投票给X5，不过这是投给动力更强的3.0T版本了，其余自行试驾决定吧，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助