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汽车常用配件的更换周期是怎样的

大多数车用消耗品都是不存在固定的更换周期的,厂家提供的往往只是一个更换建议、而且厂家的建议往往比较保守,一般都比实际使用周期要短,比如火花塞厂家建议要3、4万公里更换,但实际使用达到5、6万公里时状态依然良好,厂家如此建议主要是为了减少售后问题,但完全按照厂家的建议更换、无疑增加了消费者的经济负担!

所以车辆消耗品、易损件的更换讲究的就是个因地制宜,根据实际情况来决定是否更换、这样才最为合理;比如说机油,同样的机油如果天天下赛道,全程6、7千转的狂飙,那么使用寿命也就30个小时左右;如果日常行驶里程比较短、经常停库、驾驶温柔、不堵车,那么适当延长使用周期是没有任何问题的,即便是厂家也不知道每一辆车子机油的实际状态、所以建议更换周期造成的机油浪费并不少!

空气滤芯的更换周期

空气滤芯是汽车最常见的消耗件,未出保的车辆建议按照保养手册要求更换、因为会牵扯到保修问题;已经出保的车辆可以在1.20万公里更换即可,这玩意多用一些里程是没有任何问题的、即便看上去很脏,但脏仅仅是表象、并不会影响其过滤能力;绝大部分品牌的空气滤芯设计寿命都在两万公里以上,鄙人的Q50手册建议就是2.10万公里更换(进口),所以已经出保车辆可以选择在1.20万公里之后进行更换(再长些也没问题)!

值得注意的就是在清理空气滤芯时,千万别用高流量气枪去正对着滤纸表面吹;这是一种很不好的习惯,很多朋友看不得滤纸表面满满的灰尘、所以想清理干净,实际上高流量气枪的开口太小、压强极大,正对着滤纸吹、很容易把滤纸的空隙扩大导致其失去过滤能力,车辆正常行驶时滤纸撞风时形成的压强远小于气枪吹时的压强,所以宁滤芯满满灰尘不清理、也不要去拿高流量气枪吹,况且那些二氧化硅颗粒根本就吹不下去!

机油更换周期

已出保车辆使用全合成机油、可以选择在一万公里以后进行更换,最好不要超过1.50万公里以上;如果您用车仅仅是日常代步、驾驶风格温和,按照这种方式一定没问题;如果驾驶风格激烈、经常高转速运行,或者说经常长时间的原地怠速、低速行驶,那么可以适当缩短行驶里程,因为这些属于恶劣工况!理想的方式就是要根据实际工况进行更换,如果您的车子经常停库、那么适当延长周期也没问题,比如全合成在15个月更换也没事(机油滤芯随机油一起更换即可)!

火花塞的更换周期

镍合金火花塞:2、3万公里更换;

铂金火花塞:3、5万公里更换;

双铂金火花塞:8万公里左右;

铱金火花塞:10玩公里左右;

上面这几种更换方式就是标准的厂家建议使用周期,但实际上火花塞的厂家建议周期是最为保守的;拿镍合金火花塞为例,厂家建议只有2、3万公里,但在实际使用中则是即便达到了5、6万公里依然如新的一般,鄙人曾在7.50万公里时换过一次火花塞、拆下来一看也没什么大问题,电级之间的间隙也不大;所以火花塞的更换可以不按照厂家的建议进行,一般每三万公里检查一次即可,若电极烧蚀不严重、缝隙不大,那么清理下积碳即可;镍合金火花塞用到5、6万公里毫无问题!

轮胎更换周期

轮胎的更换有两种标准,其一按照实际磨损程度、其二使用年限;按照磨损程度没有固定的里程,因为不同驾驶者风格不同、所以对轮胎造成的实际磨损程度也不同,当胎冠磨损到提示线处时、就必须要进行更换(如上图所示位置);如果按照使用周期更换,一般的建议是5、6年内,这是一些橡胶协会提供的建议、因为橡胶存在老化周期,不可逆、不可停止;实际上超过六年的轮胎、明显出现硬化,抓地能力大幅度下降(任何轮胎都是如此),所以一般在5、6年之间可以选择更换!

刹车片、刹车盘的更换周期

刹车片的更换没有固定标准、依照实际磨损程度来决定是否更换,判断的方式很简单、请看上图中刹车片上的白铁片,随着刹车片的不断使用、不断磨损,厚度不断下降、白色铁片迟早与刹车盘接触,当二者发生接触时、会发出吱吱的摩擦声,这时候选择更换即可;而电子感应提醒的更简单,刹车片实际状态会直接体现在车子仪表上;至于刹车盘的更换,一般是两套片、一套盘,当然用到三套刹车片、换一次刹车盘也可以!

制动液更换

制动液的更换标准要看其含水量、含水量一般达到3.00%时、就必须进行更换了,含水量过大、制动高温会导致其沸腾(水比制动液更容易沸腾),一旦沸腾就如同制动管路中出现无用行程,制动反应就会下降;所以每3、4千公里检查一下含水量即可,注意要及时补齐制动液的液位;如上图所示,随着刹车片的不断磨损、变薄,等于缩小了体积、这部分体积就需要由自动夜补齐,所以上游自动液壶的液位将必然下降、这是正常现象补齐即可!

防冻液更换周期

防冻液的更换一定要以车辆手册为准、因为如今的原车防冻液寿命实在太长,不仔细看车辆手册容易提前换而造成浪费,如上图所示、本田原车防冻液使用周期已经达到了20万公里或十年,车子都够呛能开满10年或20万公里,所以这原车防冻液几乎等同于终身使用了,所以千万别换早了;市场上的一些无水防冻液建议大家不要选择,价格太贵不值得;原车防冻液都做到10年了,无水防冻液的意义就不大了!

差速器油

差速器油厂家的建议一般为3、4万公里进行更换,但实际上3、4万公里时的差速器油依然是清澈如新的,所以差速器油没必要按照车辆手册的建议操作,一般在6、7万公里时放出一点检测即可,如果比较清澈就继续使用、如果颜色比较深则可以选择更换;值得注意的就是全时四驱的差速器油可以按照厂家的建议来,尤其是后桥差速器一般负荷比较大、早些更换是合理的!

总而言之上述就是一些汽车消耗部件的更换方式、周期,除个别需要按照车辆手册的建议更换外(如防冻液),其余的大都以实际情况来决定、因为不存在固定的方式,因为不同驾驶者的驾驶风格、行驶路况、环境、燃油品质都是不同的,所以对车辆产生的影响也是完全不同的、自然就不存在固定的更换方式;而厂家的建议仅仅是针对最恶劣条件下所制定的更换标准,所以很保守、也造成了一定浪费,但却能减少很多售后问题,但对于咱们车友而言无疑造成了更多的开销!

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