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预算40万奥迪A6、宝马5和奔驰E选哪个

这个价位除了A6的的45系列可以落地,5系的525跟奔驰E260L上路都够呛,或者说几乎不可能,这三款车A6也是去年就上市的改款车型,而奔驰宝马都是今年下半年才刚出的车,而且现阶段这两个品牌的溢价能力也要明显高于奥迪,基础配置上,A6的动力以及一些舒适性配置上要略高于另外两款,例如10喇叭音响,三块全液晶仪表,皮质跟Alcantara混搭的座椅,全车无钥匙进入等功能,性价比上,A6肯定是要完胜的,这几款新车个人之前都有试驾感受过,A6跟新5系也有朋友买了,新E目前市面看到还比较少,即便是入门的E260上路起码也得46万以上了,简单说下个人看法

首先是现款全新的A6,国内销量除了8月跟宝马5系持平外,上半年基本都是中大型豪华C级车的NO.1,整车外观改的相当成功,前脸要比A8还要霸气,大尺寸的倒梯形镀铬格栅,豪华感十足,侧面跟尾部相对比较收敛,但观感相比前代更为紧凑运动,该车的内饰设计也是目前奥迪家族化的三屏一体化座舱,科技感十足,夜间点亮氛围灯后观感更好,不过对于那些习惯物理按键的消费者来说,上手便利性肯定要稍差点,动力采用2.0T涡轮发动机,最大功率165,峰值扭矩350,匹配7档湿式双离合变速箱,在保证人燃油经济性的同时,动力储备要比奔驰宝马的入门车型强上不少,该车尺寸不占优势,三围为5050,1886,1475,轴距达到3024,整体表现十分均衡

现款5系我朋友9月底就定了第一批的新车,说实话,改动幅度很小,主要还是在外观上,全面像新7系靠拢,灯组一体感更强,整个中网布局也更为简洁,没有备受吐槽的大鼻子格栅,双L的日行灯很提气,侧面整车也十分舒展,跟前代差不多,尾部熏黑的灯组立体感更强,这里说句题外话,这三款车除了A6从内到外进行全方面升级,E级跟5系其实就是中期改款车型

5系的内饰也没啥好说的,更大的全液晶仪表以及升级后的IDrive系统,没有采用三系跟X5,X6,X7上的全新内饰,总感觉诚意略有不足,虽然新7系也是如此,动力采用2.0T涡轮增压发动机,不过入门的低功率版相对弱点,最大功率135,峰值扭矩290,匹配采埃孚的8AT变速箱,平顺度应该是几款车中表现最佳的,整车尺寸也是三款车中最大号,三围达到5106,1868,1500,轴距达到3105,后排的乘坐空间以及氛围营造也不错,宝马的高档轿车系列内饰做的还是不错的,虽然精致程度还欠佳

至于新E级,个人不多做评价,前几天到店看过一次,外观设计基本跟全新的S级靠拢,整体还是偏圆润的设计风格,不过车身姿态稍显低趴,气势感最弱,如果没有车标加持,这车跟现代的雅科仕还真有点像,不喜勿喷哈,而且此车内饰没有变动,跟老款的E级如出一辙,还是一体化的连屏,中控也是木纹饰板搭配,主要变化的方向盘跟S级一样,感觉开裆裤的设计略微奇葩,甚至有点丑,不过E级的内饰氛围营造,无论前排后排做的都最佳,豪华感强烈,做工没感觉很差

动力不厚道,不厚道!奔驰也就在国内敢玩这个1.5T+48V轻混的搭配了,最大功率135,峰值扭矩280,匹配9AT变速箱,基本跟525持平,虽说排量小了,还有电机加持,但油耗并没有降低,说直白点就是为了降成本,尺寸达到5078,1860,1484,轴距达到3079,后排座椅比较硬,而且异味要比前面两款明显多一点,具体建议到店感受。

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