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500马力的跑车和重卡 动力是一样的吗

500马力的跑车和500马力的重卡,动力是一样的吗?我给这个问题再加上一个问号:哪一个动力更大呢?相信很多人都会说:当然是重卡动力更强了。你看重卡可以拉几十甚至上百吨的货物,而跑车拉几百公斤都不行,所以重卡动力更大。

但是我告诉你:错了!完完全全的错了!跑车的动力性比重卡要好得多。别看重卡能拉很多的货物,但是比起动力性来,它连一个普通的家轿都不如。

相信你肯定不服,这怎么可能呢?这与常识不符啊?老侯你在胡说八道、混淆视听吧?你别急,我们从理论上好好的分析一下。

衡量汽车的动力性有三个指标:最高车速、加速时间、最大爬坡度。我们用这些指标来对比一下跑车与重卡。

1、最高车速

跑车的最高车速一般都在240公里/小时以上,高性能跑车可以达到300公里/小时,而速度最快的跑车时速在400公里以上。而重卡呢?最高车速一般就是一百多公里,能超过一百二的都很少。所以,这个指标跑车完胜重卡。其实不要说跑车,即使是普通的家用车,最高车速一般也在180公里/小时以上,也是完虐重卡的。

2、加速时间

汽车加速时间指标有百公里加速时间和超车加速时间。这个指标就更不用说了,跑车超重卡,当然是轻松加愉快。一般跑车的百公里加速时间都在6秒以内,最高可以达到2秒左右;超车加速时间也极快,从60到100,跑车也就是一两秒的事。但是重卡呢?从起步跑到一百,怎么也得几十秒;超车加速就更不用说了,重卡能超车轿车,只能说轿车的驾驶员技术太烂了。所以,在加速时间这个指标上,跑车也是完胜重卡的。即使是我们的普通家轿,在这方面也比重卡强得多。

3、最大爬坡度

看到这个指标,相信很多人会嗨了:不用说,肯定是重卡完胜啊!你看重卡经常在工地、矿山等路况下作业,拉几十吨的货物,还能爬大坡,爬坡能力杠杠的。而跑车,只能在公路上行驶,爬坡能力肯定弱得不行,甚至高一点的减速带都过不去,怎么能跟重卡比呢?

但是我告诉你:你又错了!

我们以数据来说话:绝大多数的重卡,最大爬坡度在30%左右,对应的坡路角度大约是16°;而轿车的最大爬坡度在40%左右,对应的坡路角度大约是22°。跑车的最大爬坡度要优于普通轿车,只是受接近角与离去角的限制,无法通过坡路与平路之间的过渡地段,属于通过性较差,而不是爬坡能力不好。所以,在这方面,跑车也是完胜重卡的。

关于这方面老侯再多说几句。很多人都以为卡车爬坡能力更强,其实真的不是。世界上最强悍的越野卡车,也就能爬上40°左右的坡路,坦克能克服的最大坡度也只有35°,普通的卡车20°的坡都爬不上去。而轿车一般都能爬上二十几度的坡路,四驱的越野车一般可以爬上三十几度的坡路,极少数能克服四十度以上的坡路。但是45°是所有车型的物理极限,没有任何一辆车可以爬上45°以上的坡路。

通过上面的对比可以看出,不要说跑车,即使是普通的家庭轿车,动力性都要比重卡好得多。所以,500马力的跑车和500马力的重卡,动力是不一样的,跑车的动力性比重卡要好得多。

其实很多人在判断汽车动力性方面都有很大的误区,认为发动机马力越大,汽车动力性就越好。其实这是把发动机的动力性和汽车的动力性弄混淆了。发动机的动力性是以最大有效功率和最大有效扭矩来衡量,而汽车的动力性是以最高车速、加速时间和最大爬坡度来衡量,二者是完全不同的。最后再说一个你不可能接受的观点:重卡的优势在于经济性,几乎所有的卡车经济性都要比轿车好,当然比跑车就好得更多了。是不是又颠覆了你的认知?

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