这个问题应该问问奇瑞的上层单位，本人从事汽车行业这么多年，对于奇瑞的产品营销都难以理解，基本上自家子品牌无论低端中端还是高端，都没有一个明确的产品线，看看现在的捷途跟星途系列就知道，除了外观内饰有改动外，三大件基本是换汤不换药，星途称之为高端，价格差却跟自家的瑞虎8PLUS几乎处在对峙状态

再看看所谓的低端捷途系列，外观产品设计甚至还要比瑞虎系列更好，你这不是成心跟消费者过不去吗！看看捷豹路虎国内部分热销车给奇瑞代工后逐渐稀烂的销量你也改知道怎么选了

言归正传说观致这个没落的早期国产高端品牌，现在成了很多共享汽车的代名词，成立初期，欧洲团队打造，匹配德国车的驾驶质感，虽然相比常规奇瑞车提升幅度明显，但观致的车发布市场基本都要慢半拍，外观设计跟不上，营销慢，产品布局有限，还有一个最重要的特点，要知道观致3，这车在五六年前就敢卖十几万的售价，高配车型升值高达十七八万，在国内消费者尚未对品牌有一定认知可信力的情况下，你不凉谁凉？

说一个不是段子的段子，我之前一个汽车同行现在跳槽就在观致上班，这个月做完工作就办理离职手续，偌大一个4S店只有他跟店老板一个人，底薪也从1200涨到4500，现在就为了混完这个月的底薪，毕竟大多4S店底薪都两千不到，而且他们卖一个观致提成都有三四千，媲美很多豪华车的抽成了，不过店面也差不多撑不下去了，压根没人买，看的倒是不少，奇瑞真的叫一手好牌打的稀巴烂，产品定位完全看不懂

不去迎合消费者，不按市场供需去调整产品策略，观致的没落也给很多国产厂商敲响了警钟，这个消费的时代，产品力最重要。