吉利帝豪自推出以来就获得不俗的销量和口碑，2018年更是挤进了国内桥车销量排行榜前十名，位居第九名；而大众捷达自诞生以来有着皮实耐用、经济省油等特点也是卖得相当好，街上清一色的捷达出租车就是证明，但即便如此我还是推荐吉利帝豪，原因如下：

一、捷达停产而帝豪正值当年

停产就是最放弃的直接原因，停产后车子的售后维护将会出现诸多问题，配件更换也会渐现弊端，因为捷达巨大的市场保有量，这些车子不可能在几年内全部报废，所以配件越来越紧张将会是一个头疼问题；而帝豪自上市以来一直在走上坡路，因此不会存在售后问题。

二、吉利帝豪外观更时尚动感

我们可以看到吉利帝豪的前脸采用“太空回想”家族设计语言风格，水滴涟漪式的进气格栅上镶嵌着醒目的吉利三色宝石车标，看起来相当的养眼；富有灵感的鹰眼式LED大灯组合美观大方，颇显洞察深邃的感觉；扰流尾翼设计的尾箱门更具运动美感，不但符合空气力学也更符合大众审美关，体现了运动之美。不得不承认，吉利采用新车标后，品牌识别度大大增强，我认为在国内的低端市场，消费者都不会排斥一款美观又大气、内饰配置又丰富、有动力又省油的车型，你可以看不起低端但你绝不可以忽视它给普通家庭带来的幸福感。

三、吉利帝豪的配置充满诚意

拿帝豪和捷达的低配入门版做对比，我发现帝豪2019 1.5L手动领军版比捷达2019 1.4L手动时尚版多出了胎压监测、无匙启动、无匙进入、彩色行车电脑屏、可调节后排座位、LED日行灯、自动大灯、大灯延时关闭、车内PM2.5空气净化系统等非常使用的配置，平心而论这些配置很良心，胎压监测、无匙进入和启动对一个驾驶员来说非常的使用，免去很多烦恼，而自动大灯和延时关闭则更具人性化，最大的亮点是PM2.5空气净化系统，什么叫与时俱进，我认为这个配置就是与时俱进的表现，同为低端车型，我能拿得出这个配置你为何拿不出？吉利这个配置是针对我国的行车环境而设置的，更懂得老百姓的心，这里要为吉利点个赞。

四、论品牌影响力

当然今天的吉利尚没有挑战大众的能力，但是吉利在全力打造自己的品牌，不断的学习融汇不断的积极探索，一些车型不但质量甚至是技术上已经与合资品牌持平甚至超越，这就是进步。反思一下，为何近几年合资品牌价格不断下探，就是因为国产自主品牌已经逐步的抢占了他们固有的市场，所以通过降价来挤压自主品牌的生存空间，因为一时半会儿国人那种“合资质量好、毛病少”的印象不会改变，但我要说的是，即便是今天的国际豪车品牌，当初也是靠不断的修修补补、不断的技术更新才有今天的品牌影响力的，这无可厚非，可是你起码得尊重市场尊重消费者啊。机油门、尾气排放造假门、断轴门等等那么多的丑闻啥意思？这就是不尊重市场不尊重咱中国消费者的表现，所以国产自主超越合资是迟早的事情。

综合以上来说，我推荐吉利帝豪，倒不是我有多爱国，也不是我有多支持国货，而是有更多选择余地的时候、质量持平的时候我会选择吉利，至少我不用担心售后问题。