长安逸动技术等级高于吉利帝豪——不论手动还是自动版

吉利帝豪是自主品牌轿车阵营中的“常青树”，销量非常理想且网评也普遍不差。不过这台车的热销是集“天时地利人和”为一体，在特殊节点上市成就成功的特殊轿车；其成功模式与诸多合资品牌相同，简而言之是在中国车企纷纷转型SUV阵营的节点坚守轿车阵营，在竞争强度下降的阶段必然会获取成功；而客观评价吉利帝豪的综合品质实际并不是很高，尤其是油耗表现不够理想。

帝豪车身尺寸仅为4632*1789*1470，轴距2650mm，标准紧凑级轿车自然不会很重，整备质量仅仅为1255~1285公斤。此车装备的发动机为1.5L多点电喷技术的NA机型（自然吸气），最大马力109PS、峰值扭矩为140N·m，在同排量发动机中仍属于中等水平；重点是驱动这台轿车也还有86Hp/T左右的推重比，虽然是“小马拉大车”但同级车普遍在这一标准，然而油耗却都很难高得过帝豪。

• 1.5L&5MT手动版平均油耗超7.5L/100km
• 1.5L&CVT自动版平均油耗接近9L/100km

对于一台紧凑级NA1.5的代步轿车而言，帝豪的油耗实在是有些高了。理论上这台车的发动机并不差，5MT变速箱质量稳定且换挡体验也并不差，CVT从邦奇湿式多片式离合器的VT2更换为万里扬的液力变矩器CVT也不算很差，油耗是不应该高到这一范围的。

重点：帝豪新款的指导价为6.98~9.88万，综合优惠按照一万元为标准，其手动版的价格还算合理，但是自动版的起售价仍超过7万元就很不合理了。因为CVT变速箱的用户体验与耐用性比较偏差，在这一范围内已经有更理想的选项；且竞品装备的发动机也往往有些领先优势，比如长安逸动的现款车。

逸动优缺点解析

1：NA1.6L版本指导价为7.19~8.99万，综合优惠也达到了万元标准。这台车装备的发动机虽然也是小排自吸机头但技术更先进，也就是所谓的缸内直喷技术，高压喷油带来的更理想雾化效果会提升燃油蒸发性能与热效率，消耗同样的燃料转化的扭矩会高一些。这台机器有128马力的动力储备，峰值扭矩达到了161N·m，动力的领先即为油耗表现的领先。

• 1.6L&5MT手动版平均油耗与帝豪相当
• 1.6L&6AT自动版平均油耗低1L/100km左右

逸动的车身尺寸为4710*1820*1505，轴距2700mm，尺寸等级为A+级三厢轿车，整备质量为1325/1335KG。在重量更大的前提下这台车的手动版油耗没有更高，自动版油耗反而更低，技术的领先优势还是比较突出的。

重点-自动变速箱，选择汽车还是建议以自动挡为主，因为手动变速箱除了让驾驶更累以外没有其他更多的作用，油耗开支百公里能节省几元钱哪里差这点呢？逸动的NA自动版价格低于8万，变速箱又使用了质量稳定的爱信6AT，虽然级别不高但是可靠性还是不能否定的。选择入门级自动挡轿车应首选AT，逸动的这个选项挺不错。

2：逸动1.4T增压版指导价为8.99~10.39万，发动机采用的是直喷技术NE14T系列，最大马力158PS、最大扭矩260N·m（1500~4000转），动力体验远超自吸版的帝豪与逸动。且变速箱匹配的是传动效率高但低速换挡会略有顿挫的湿式7挡双离合，鉴于能实现8秒级的破百成绩，高性能足以补偿低速换挡体验的一般。T版的逸动平均油耗与手动1.6L相当，但是1.6L版本要是以T版的驾驶风格去操控这台车的话，其油耗100%会高得多。

总结：逸动的两个版本价格均重合吉利帝豪，现款车的设计感虽然比较平庸但帝豪也没有更漂亮；所以两车对比逸动胜出，帝豪轿车多多少少有些“啃老本”的味道，依靠的是巨大的用户基数对车辆品质的不够客观的评价或者“未评价”，这才是帝豪能持续热销的基础，与车辆品质实际并无很大关系。