10万级三厢轿车推荐比亚迪秦Pro燃油版

说明：秦Pro燃油版在10万级轿车中并不算热销车，但也并不是低品质轿车。这台车销量不济只是因为初期产品定位的不合理（价格偏高），失去了“价格屠夫”角色光环的比亚迪汽车读多少会令人有些失望，所以上市之初既认定这台车的销量可能会很不理想。

而销量表现也是果不其然，同时不出预料的是开始了大幅官降与终端优惠，在调价之后秦Pro已经有很高的性价比了，下面来看一看这台车的真实水平。

1：基础参数

秦Pro指导价为7.99~11.59万，自动版起售价9.99万。这台车的手动版优惠幅度较低，但是自动版已经有超万元的综合优惠，旗舰版的价格仅仅为十万出头。车身尺寸为4765*1837*1500，轴距2718mm，尺寸等级属于中型三厢轿车，驾乘空间自然不用有顾虑；燃油版的悬架结构是级别不高的前麦弗逊后扭力梁，后悬架多出横向稳定杆。

• 在空间与悬架方面秦Pro的亮点并不多，这台车的核心优势是采用了高强度的3H车身，车架以73.5%的高强度与热成型（超高强度钢）打造。车辆的横纵梁与A/B柱包括车门防撞杆都有比较全面的被动安全保护，在10万级的三厢轿车中仍为标杆标准。

• 主动安全配置标配ESP车身稳定控制系统和LED大灯，中配款配备了侧气囊，旗舰版加入了前后头部气帘；次顶配与旗舰版均有主动刹车和全速自适应巡航，并且提供L2级自动驾驶配置的选装。空调标配自动控制，旗舰版多出PM2.5级过滤系统，主动安全保护也比较全面。

秦Pro的主要亮点为安全等级与配置丰富程度，其次也还有智能旋转中控屏，搭载的是比亚迪的开源Dilink生态系统。屏幕之所以要旋转是为了适应更多的APP，比如导航界面用竖屏的视觉效果更好，音视频媒体类的APP则适合横屏操作，甚至在PAD上可以玩一玩小游戏。网联等级的智能汽车应该是这种水平，适配的APP更多才会更有可玩性。

2：动力传动系统

秦Pro装备的两大总成均为比亚迪自主研发，发动机为476ZQB型1.5T直喷增压机，最大马力160PS、峰值扭矩245N·m（1600~4000转）。这台机器的动力标准为同排量直喷机的中等水平，好在轿车的整备质量普遍不高；秦Pro的手动版为1270KG、自动版为1360KG，推重比分别为126/117.6Hp/T。这一参数与实际测试成绩足够匹配，手动版极限测试破百可突破8秒，自动版在8秒等级。

秦Pro的性能综合质量表现至少是同价位轿车的“三甲”，不错的性能也得益于自主研发的六档湿式双离合。此类变速箱的传动效率比较高，同时换挡速度也相当快；不过这台机器的调校略微特殊一些，低速蠕行的换挡积极性较差，目的是为了以转速调整车速实现平顺减速——双离合变速箱低速频繁换挡容易造成顿挫。在中高速范围内的换挡积极性则很高，加速体验不会令人失望。

总结：秦Pro的综合素质还是挺不错的，价格在优惠后也很有些竞争力。10万级的轿车能达到这一水平的选项很少，合资品牌更是选无可选，所以如能接受自主品牌则可以选择秦Pro。