外观上长安逸动PLUS年轻时尚，帝豪GL稳重大气。

长安逸动PLUS采用得是时尚双前脸造型。一款前脸部分采用了蝶翼式的中网造型，左右两侧犀利的分体式大灯组以及下方进气口与整个中网融为一体，同时中网进行了熏黑的处理，S红标点缀其中，更加增添了这款车极强的运动气息。

另一款为横幅镀铬的中网造型，带来丰富的层次感；上层横向延伸至大灯角，整体造型时尚大气。

帝豪GL前脸中网由家族式的涟漪形改为了直瀑式，更显精致时尚；中网设计较之前更为小巧，中网内里还有回型纹路点缀，较为精致，整体上沉稳大气。

8万元级两款车的对比。

长安逸动2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT锋尚型,厂商指导价8.89万,市场优惠6000元，经销商参考价8.29万。搭载1.4T缸内直喷发动机最大 158马力，最大扭矩260N·m，匹配7挡双离合变速箱。

吉利帝豪GL2020款 1.4T CVT尊贵型，厂商指导价10.98万,市场优惠2.72万元，经销商参考价8.26万。搭载1.4T 多点电喷发动机最大141马力，最大扭矩235N·m，匹配CVT变速箱。

配置上吉利帝豪GL优势明显：多出了主动安全预警系统：前方碰撞预警，主动刹车。被动安全：前排侧安全气囊，侧安全气帘。胎压显示，自适应巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，单天窗，方向盘材质为皮质。前排座椅加热功能，后排座椅40:60放倒，远近光灯LED光源，长安逸动 PLUS光源为卤素。

动力上长安逸动2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT锋尚型占绝对优势，但是在配置上吉利帝豪GL2020款 1.4T CVT尊贵型领先不少。

逸动PLUS

逸动PLUS蓝搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

起步时的低扭响应表现得相当积极，能够产生较为明显的推背感，而且轻快的油门带来了更为直观的加速表现，变速箱的灵敏响应让行程变得更加线性。

其次，在切换成运动模式后，强化的油门响应使变道超车和加速超车等动作变得更为从容，方向盘的力度也会有所加重。

由于偏向于家用舒适性，在经过轻微坑洼路面时，能够将多余路面处理的非常干净，并不会带进车厢里面。由于悬挂的行程比较长，所以经过较大的起伏路面时，震动也会相对明显一点，不过也尽量掌控在可接受范围之内，整体乘坐体验还是相对不错的。

帝豪GL

帝豪GL的动力响应比较快，不过在低速时变速箱换挡还不够流畅，方向力度适中，操控感觉比较灵活。在60公里/小时以上的速度下，乘坐帝豪GL的感觉是很不错的，整体适合家用，虽然提速并不会很猛，但变速箱和油门的响应很顺手。

超车时，深踩油门的同时，变速箱会积极的降挡，通过提升转速加大扭矩，虽然没有太多后续的力道，但降挡时马上就会有的一种提速感，提升了驾驶员超车时的信心。

它采用电子助力转向，低速时手感相对轻盈，力度会随着时速上升而变沉，在保证了低速驾驶便捷性的同时也能让高速驾驶更加平稳。

悬架调校还是偏舒适，不过遇到一些大的颠簸，减震后半段会比较偏硬。

帝豪GL在中低速行驶时车内的静谧性一般，底盘发出的路噪和胎噪声较大；进行高速行驶时发动机的噪音和风噪会变得很吵，隔音降噪做得不是很好。

总结：

追求动力就选择逸动PLUS，追求更多安全配置选择帝豪GL。虽然，动力上稍弱于逸动PLUS。但是，动力输出上更加线性，日常超车也可以做到毫无压力。