买车记小雪纷纷时节，忙碌的人民不会应该寒冷而变得懒惰，在杭州快节奏的城市里，996的生活也是大部分人群生活的状态，每天出行有一辆车的帮助，不仅能提高生活质量，也能给自己一个安静的空间，就像我一样。现在上下班主要都是开车E＋出行为主，以前刚毕业那会都是坐地铁公交，偶尔开老爸的车出去耍耍，现在自己有车后做什么事都便捷了不少，不知不觉从提车都现在已经五个月了，行驶里程5千公里，做了首保目前没有什么的毛病。刚提车回来头两个月低速行驶的时候，电机的声音我感觉有点大，特别是大脚油门的时候比较明显，现在换了机油后感觉好多了，整天的驾驶质感也变得平顺有力，发动机和电机的声音也变得安静了不少。 第一次去做保养，发现4s店服务还可以换完机油和滤清器后，还帮我做了简单的检查车辆情况，胎压偏低给我打够了，没啥经验去做保养感觉还不错。
插电混合动力汽车，最大的好处就是省油和能当电动车开，EV模式下能续航55km，相当于去公司一个来回，就是说上下班代步都可以当电动车来开了，最好家了安装一个充电桩就完美了，加油的钱都省下不少，充电桩也是4s店赠送并安装的，只要你有固定的车位和得到了物业的允许即可安装，我现在经常都是使用便捷式充电器充电的，官方宣称3个小时充满和我平常充电时间差不多，整体使用来看续航和充电都是比较方便的，电池质保也能享受终身的保障，也不需要担心电池的寿命了，感觉挺好的。
照明系统，全系标配LED大灯，设计上和普通的雷凌区别不大，夜间行车亮度足够了，下边两侧的是雾灯，基本上都用不着。前几天朋友刚提了21款的雷凌运动版，我感觉外观的设计真的很给力，告别了以前中庸的设计风格，加入了运动套件使整个外观看起来不比同级别的思域差，如果当时能出个雷凌双擎E＋运动版我也买了，可惜没有号只能通过E＋去上绿牌了，现在用车习惯了觉得车除了成熟了一点，其他都还好。
门把手处能增加一个无钥匙进入系统就好了，可惜低配是没有的，想后期自己去改装一个，价钱应该不会很贵吧？
门把手处能增加一个无钥匙进入系统就好了，可惜低配是没有的，想后期自己去改装一个，价钱应该不会很贵吧？
E＋采用了丰田GOA车身，强硬的车身设计给我们起到了一个很强的座舱，应对高冲击的撞击时车身能起到很好的吸能作用，给予驾乘人员最大的保护能效，如果是TNGA架构打造就更胜一筹了！
16寸铝合金双五幅式轮毂，跑了5个月轮胎磨损还好。
16寸铝合金双五幅式轮毂，跑了5个月轮胎磨损还好。
1.8L阿特金森循环发动机，最高可以实现13:1的压缩比，油耗动力同时兼顾，这几天来丰田的发动机热效率也获得了不少奖项，给消费者们提供了一个很好的企业形象，此刻让我想起了丰田很标致的语录，车到山前必有路，有路必有丰田车，这也很好的验证了丰田的耐用品质。
新能源专属的标志。
新能源专属的标志。
我是一个爱收拾，简约的男儿，朋友的车都是乱七八糟的，而我的他们每次一坐都说像新车一样整洁，可能这就是我的洁癖吧，我不喜欢乱，一乱心情就不好了，还是常常收拾心情会舒畅一点。
说实话织物的座椅很容易吸尘呀，太阳光照射下，拍一拍感觉全都是尘，还是买个坐垫感觉会比较好。
说实话织物的座椅很容易吸尘呀，太阳光照射下，拍一拍感觉全都是尘，还是买个坐垫感觉会比较好。
车手都是单手握方向盘的，安全出行建议大家还是双手吧哈哈。
车手都是单手握方向盘的，安全出行建议大家还是双手吧哈哈。
中控面板仿碳纤维的饰板，软软的。
中控面板仿碳纤维的饰板，软软的。
看到广丰的C-HR EV电车配有了家用220v的充电插口，感觉车上都可以煮饭吃了，如果E＋这个12v的点烟口给为C-HR EV同款该多好，给手机充电啥的都很快。
后排父母坐得比较多，他们给我反馈的意见是扶手位置角度有点低，不顺手，其他都还好。
后排父母坐得比较多，他们给我反馈的意见是扶手位置角度有点低，不顺手，其他都还好。
5个月的行驶下来，感觉E＋整车的水平不错，油耗低行驶质感平稳，噪音低，是一款我满意的家用车。
