买车记两款19万元级的豪华版轿车。
君越2021款 652T 豪华型：官方指导价23.98万元，市场优惠4.8万元，经销商售价：19.18万元。
帕萨特2020款 改款 330TSI 豪华版 国VI：官方指导价23.79万万元，市场优惠4.8万元，经销商售价：18.99万元。
动力上君越占有绝对优势。
君越2021款 652T 豪华型：搭载2.0T发动机，最大 237马力，最大扭矩350N·m。匹配通用9挡手自一体变速箱。
帕萨特2020款 改款 330TSI 豪华版 国VI搭载2.0T发动机，最大 186马力，最大扭矩320N·m。匹配7挡双离合变速箱。
配置上两款车“各有千秋”。
主被动安全预警系统：帕萨特 330TSI 豪华版多出了前方碰撞预警、主动刹车、被动行人保护，君越2021款 652T 豪华型多出了倒车车侧预警。主观上感觉帕萨特的前方碰撞预警、主动刹车和被动行人保护的配置更实用一些。
但是，君越2021款 652T 豪华型的胎压显示比帕萨特 330TSI 豪华版的胎压报警可以更直观的观察和检测轮胎的气压状态。
辅助操控配置上，两车都配备了后驻车雷达和倒车影像，帕萨特 330TSI 豪华版多出了前驻车雷达。但是，在实际生活中实用性不强。
巡航系统：帕萨特 330TSI 豪华版的全速自适应巡航，君越2021款 652T 豪华型则是普通的定速巡航。
君越2021款 652T 豪华版方向盘换挡、让驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作，增加了高速行车时的安全性。主动降噪功能和前排多层隔音玻璃让君越的前排隔音降噪在同级别里表现优秀。
帕萨特 330TSI 豪华版的自动驻车(AUTOHOLD)让驾驶者在红绿灯前停车时省去了拉手刹和来回换挡的繁琐程序，座椅调节的老板键功能方便更好地调节车内空间。外后视镜倒车自动下翻方便驾驶者倒车时观察后下方的路面信息。后排独立空调可以更好的控制后排温度，增加了舒适度。
空间上尺寸更小的帕萨特意外胜出。
帕萨特
帕萨特 2020款 改款330TSI 豪华版车身尺寸4933x1836x1469mm，轴距2871。因为轴距和尺寸的增加，帕萨特的后排空间表现让人满意，腿部的空间可以轻易翘起二郎腿，后排座椅对于腿部有很好的承托性，空间和舒适性同级别表现优异。
帕萨特座椅风格上采用了菱形vienna真皮，看起来很有档次感，无论是包裹性还是舒适性做的都很好，副驾的老板键也显得很高级。
君越
君越车身尺寸5026mmx1866mmx1462mm，轴距2905mm属于B+级轿车。但实际乘坐体验上并没有想象中的大。君越前排空间由于它的中控台倾斜角度比较大，挤占了很大的空间，因此主驾驶员和副驾驶的横向空间都没有很富余，再加上前排座椅的靠背比较厚，调整好前排正常坐姿，后排腿部、头部空间并不算特别宽敞。
后排座椅软硬适中，但坐垫长度较短，对大腿的支撑略有不足，长时间行车后排乘客会比较累。君越的实际乘坐空间并没有外观看起来那么大。
帕萨特的驾驶感受。
帕萨特初段发力并不积极，但速度上来之后却展现出足够的线性，属于非常好开的车。
代号DQ381的7速湿式双离合变速箱在平顺性上的表现虽有提高，但在低速跟车行驶，或是走走停停的路段，尤其是一、二挡之间切换，前后的闯动有些明显。当你需要加速时，变速箱倒是能能很好的理解驾驶者的意图迅速完成降挡，提供十分畅快的加速感受。
虽然马力只有186Ps，但帕萨特在高速行驶中，这台330TSI发动机的动力储备也完全够用，即便时速达到100km/h，深踩油门后的再加速能力依然十分充足，高速上超车非常轻松。
底盘的滤震性表现出色，对于小颠簸或是稍大的大坑洼，底盘都化解的比较彻底。不足的是，舒适性化的调教让底盘整体有点软，在激烈驾驶时会让驾驶者信心不足。
君越的驾驶感受。
君越起步动力略肉，急加速还是会有些顿挫，但在尚可接受的范围内，这个变速箱升挡积极，降档响应也不错。不过在君越上的标定更多偏向于省油，而不是运动化的。
搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率241PS，峰值扭矩350N·m，1500转就已经可以输出350Nm的最大扭矩了，所以，在高速行驶时你不必担心超车的问题，而是时刻防止在不知不觉中超速。
9AT变速箱更宽的速比范围和更绵密的齿比分布，让它在整体的变速箱响应和平顺性之间得到更好的平衡，不仅行驶平顺性有保障，也确保了燃油经济性。
悬挂的舒适性不错，底盘的整体感觉是偏舒适，在维持偏软的悬挂同时，支撑性也不错，浑身散发着一种沉稳的高级感。
君越有很好地隔音与静谧性：关上车窗后车外的噪音可以很好地被隔绝，车内和车外基本是两个世界。君越在高速行驶时的路噪、风噪都能有效抑制，提升整体乘坐质感。
总结：
大众对中国消费者的喜好掌握得比较透彻，帕萨特外观上年轻又不失稳重大气，内饰给你的感觉也足够高级，加长的轴距又给你营造了一个超大的空间。
让消费者担心的就是发动机烧机油和双离合变速箱的稳定性，中保研二撞成绩三项（车内乘员安全、车外行人安全及辅助安全）G的评级，也让大家对它的安全性打消了疑虑。
君越作为别克的旗舰轿车，在豪华感上（尤其是内饰）领先同级别车型，再加上2.0T发动机，最大 237马力，最大扭矩350N·m动力非常强劲，以及新的变缸技术和9挡手自一体变速箱的加持，在平顺性和节油上再上了一个台阶。
